Цитата:

Сообщение от Сашун

Это я специально ссылку дал чтоб Александр Константинович хоть увидел, чего он не удосужился сделать за 11 лет - с 2006 г. - даты приоритета патента Украины № 93025 - http://uapatents.com/3-93025-trubo-vintovijj-rotor.html .

А, ведь мог бы. С помощью, скажем, школьного кружка "Умелые ручки" - в родном городе ведь 12 школ, горно-технический лицей с мастерскими, 11 домов культуры с техническими кружками и, даже, Индустриальный институт ДонНТУ (с кафедрой электромеханики) и направлением обучения - физика.

Ежели время, затраченное на писанину на разных форумах, регистрацию и отчетность объединения и клуба, создание всяких сайтов и презентаций, было бы потрачено автором патента (изобретением назвать не могу, ибо являюсь экспертом ИАУ в области авторского права) с пользой (создание действующего образца винта и его испытание независимой комиссией того же ДонНТУ) , не исключено, что патент уже использовался бы на десятках тысяч самолетов во всем мире! (Во как загнул!).
А автор не успевал бы доходы от роялти и проданных лицензий подсчитывать!

Спасибо за советы. Ну не все бывает так просто, как представляется со стороны. Уж извините, действуем как можем. Понимаете, в нашей современной науке, особенно ее экспертной составляющей, слишком много консерватизма мешающего продвижению нового. Все нужно выкладывать только на блюдечке с голубой каемочкой - т.е. делать все самому. Основные эксперименты, доказывающие перспективность изобретения мы и сделали быстро, казалось бы вникни, проводи НИОКР и внедряй. И вот именно это звено не срабатывает. Посмотрите сколько пессимизма и даже оголтелого не восприятия, я не говорю уже о самой технической идеи ( это было бы понятно, людям всегда нужны реальные доказательства), а о квалификации результатов, объяснению эффектов, явлений особенностей работы, которые были зафиксированы на испытаниях прототипа, это полностью игнорируется, как будто этого вовсе нет, а все только на словах и на одних правильных-неправильных (??) теориях. Вот и вы как эксперт в области авторского права в чем то сомневаетесь? Для того что бы сделать хороший испытательный винт нужна соответствующая база. Я как раз ищу где можно изготовить и испытать, если вы знаете где это сделать лучше всего, напишите, буду признателен.

Уважаемый ADMIN, поздравляю Вас с Новым 2017 годом и призываю Вас покончить с этой галиматьёй.
dalko, судя по всему уже не молодой человек, появился на форуме электронщиков потому, что его давно попёрли специалисты с специализированных форумов.
Странно, но на этом форуме он нашел благоприятную почву в лице академика всего и вся и других участников, хотя озвученная тема не имеет никакого отношения к электронике. МОРЕ ФЛУДА!
Может тогда давайте про Бермудский треугольник, "неприкрытый пуп Земли" поговорим, как в известной песне В. Высоцкого?
----------
Уважаемый САШУН, не пытайтесь вразумить ТС. Истинно говорю, этого не смог сделать даже ТВОРЕЦ.
Извиняюсь за резкость....
С уважением...

Цитата:

Сообщение от dalko

.... Я как раз ищу где можно изготовить и испытать, если вы знаете где это сделать лучше всего, напишите, буду признателен.

За 1000$ я буду содействовать Вам целий месяц!...

Цитата:

Сообщение от dalko

Основные эксперименты, доказывающие перспективность изобретения мы и сделали быстро, казалось бы вникни, проводи НИОКР и внедряй. И вот именно это звено не срабатывает.

К сожалению, то, что Вы называете "основными экспериментами доказывающими перспективность" - полная туфта. Вместе с теми табличками. которые Вы переписываете больше 5 лет с одного форума в другой. Ибо Вы, снова, к сожалению, даже понятия не имеете, как измерить тягу винта, потребляемую им мощность и частоту вращения.

Как корректно поставить эксперименты - выше в этой теме.

Цитата:

Сообщение от Сашун

К сожалению, то, что Вы называете "основными экспериментами доказывающими перспективность" - полная туфта. Вместе с теми табличками. которые Вы переписываете больше 5 лет с одного форума в другой. Ибо Вы, снова, к сожалению, даже понятия не имеете, как измерить тягу винта, потребляемую им мощность и частоту вращения.

Да нет наши проблемы совсем в другом. Мы изначально шли по пути экспериментальной проверки и сопоставления фактов. Да возможно, наши испытания, опыты и были не вполне корректными. Для нас главное было убедиться в главном. В начале нам великие спецы говорили, что ЦБН, будет только вредить ОН отбирать у него поток, мы провели исследования, которые убедительно показали, что ничего подобного не происходит и это легко объясняется тем, что не совпадают зоны их активной работы. Затем нам говорили, что затраты на работу ЦБН будут такие, что теряется весь смысл в использовании нашего устройства. Мы провели сравнительные испытания при одинаковой потребляемой мощности и выяснили что у нашего устройства тяга выше. Сейчас нам нужно только одно, найти тех, кто смогут в точности сделать нужные нам прототипы ТВР (Ц) и ТВР (К), причем эту работу мы оплатим строго по договору, верить в это никому не нужно,надо просто качественно все сделать, все риски мы берем на себя. О чем тут еще можно говорить?

dalko, Не смотря моё на негативное отношение к таким винтам готов Вам оказать содействие. Для этого необходимо знать:
-методику эксперимента
-измерительные средства

Цитата:

Сообщение от lllll

Не смотря моё на негативное отношение к таким винтам готов Вам оказать содействие. Для этого необходимо знать:
-методику эксперимента
-измерительные средства

Дык, откуда у индивида-гуманитария возьмется вдруг умение составить корректную "Программу и методику испытаний"?

Надеюсь, что это поможет:
ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ИСПЫТАНИЙ. ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ И ОФОРМЛЕНИЮ - ГОСТ 19.301-79
Программа и методика испытаний ГОСТ 2.106-96
http://c-kd.ru/uslugi/programma-i-metodika-ispytanij

Цитата:

Сообщение от lllll

dalko, Не смотря моё на негативное отношение к таким винтам готов Вам оказать содействие. Для этого необходимо знать:
-методику эксперимента
-измерительные средства

Все методики замеров тяги, измерительные приборы давно и хорошо известны. Вопрос цены. Если вы занимаетесь ВЭУ, мы можем взять наиболее используемую, желательно минимальных размеров, заменить в ней обычную ветротурбину на ТВР (К) и снять все рабочие показатели в реальных условиях. Если вы делаете винты и у вас есть эл.двигатели и сами модели ЛА, эл весы, тахометр, ваттметр, можно провести стендовые и полетные испытания на модели. Проблема в изготовлении внутри полого винта, здесь требуется особая технология, его нужно делать из двух половинок, внутренние полости должны быть тщательно отшлифованы. Если у вас есть условия, возможности и желания мы через наше общество подпишем с вами договор.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Надеюсь, что это поможет:
ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ИСПЫТАНИЙ. ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ И ОФОРМЛЕНИЮ - ГОСТ 19.301-79
Программа и методика испытаний ГОСТ 2.106-96
http://c-kd.ru/uslugi/programma-i-metodika-ispytanij

Спасибо, нам представляется что еще лучшим будет сделать все наглядно, а именно берем два винта один обычный пропеллер второй наш. По обычным винтам все характеристики давно известны, но все равно делаем видео с фиксацией всех показателей идеального ВВ и ТВР . Еще раз у нас нет проблем с методиками, не в этом сложности.

Цитата:

Сообщение от dalko

Еще раз у нас нет проблем с методиками,

Так изложите эти методики. и НЕ ОБЩИЕ ФРАЗЫ...
Метод измерения, учёт влияющих факторов, мат. обработка результатов, ошибка измерений.... Требования к измерительному оборудованию.