|
Специалист
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,517
Репутация: 260
 |
Цитата:
Японская компания SIM-DRIVE совершила прорыв в разработке электромобилей и даже побила свой собственный рекорд. SIM-WIL, сверхскоростной электромобиль, поднял планку, сумев проехать на одном заряде 218 миль (348.8 км).
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Гуру
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
 |
Когда? Когда у нас водоуглероды кончатся (а это скоро...).Самое обидное-мы в этой истории-сторонние наблюдатели,один чюбАЙС с петриком ВНЕДРЯЮТ по-полной! Весь Мир что-то делает,да ...это не про нас,уже ,к сожалению...Sorry.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 20
Репутация: 13
|
Для России чистый электромобиль в настоящий момент не годится даже по экологическим мотивам, так как для бытовых нужд более 90% электроэнергии вырабатывается путём сжигания углеводородного сырья, причём с очень низким КПД (менее 17% в среднем), КПД заряда-разряда аккумулятора - ещё менее 75%, КПД электродвигателей - трансмиссии - ещё 75%, . Сжигание топлива в двигателе внутреннего сгорания 35-40% - чисто энергетически выгодней. Гибридный автомобиль - вполне разумное решение в этой ситуации и технологические наработки электромобилей в этой области вполне полезны.
|
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
