Новичок
Регистрация: 05.04.2024
Сообщений: 11
Репутация: 10
|
Цитата:
П1-П2 45 Ом С1-С2 8 Ом Если С1-С2 рабочая обмотка, значит нужно С1 соединить с П1 - это в сеть и на конденсатор, тогда П2 - с другим выводом конденсатора, а С2 - в сеть? |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,836
Репутация: 1161
|
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 833
Репутация: 268
|
Знания в книжках.
В гугле картинки-комиксы. "Совершая измерения сопротивления обмоток лучше применять шкалу с небольшим номиналом, поскольку их максимальное давление не более пары десятков Ом." " Для запуска двигателя предназначена пусковая обмотка. Она обеспечивает пусковой момент выше, чем в момент сопротивления на валу двигателя. Как правило, с пусковой обмоткой в цепь вводится конденсатор," Этого конденсатора в холодильниках в помине нет. Моторчикам с пусковой обмоткой не нужен. Цитата:
Словесными описаниями сам себе голову морочишь.
Последний раз редактировалось Moderator Robot; 10.04.2024 в 21:19.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 05.04.2024
Сообщений: 11
Репутация: 10
|
Двигатель АВЕ-071-4С асинхронный однофазный конденсаторный с короткозамкнутым ротором (схема на фото). Сопротивление рабочей 20 Ом, а пусковой 4,2 Ком. На корпус ничего не замыкает, слоя угольной пыли нет, как такое может быть? Попробовал подключить без конденсатора: при подаче на рабочую 220 вольт - не крутится, рукой крутанул, тоже ничего. Пусковая у него постоянно должна быть включена? Если она сгорела, на одной рабочей обмотке крутить не будет?
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,218
Репутация: 787
|
однофазный коллекторный двигатель переменного тока.
тот еще зверь. возможно включался педалью, с переменой скорости. Однофазные коллекторные электродвигатели В комплектацию однофазного движка входят три обмотки. Первая размещается на электрических полюсах и выполняет функцию возбуждения. Вторая (компенсационная обмотка) расположена в роторных пазах и компенсирует отрицательное явление реакции якоря. Дополнительная обмотка предназначена для добавочных полюсов и шунтируется с помощью активного сопротивления. Когда основная обмотка возбуждается, возникают компенсационные токи и магнитное поле, создающие вращающий момент. Его направление совпадает с направлением вращения магнитного поля. Переключая выводы возбуждающей обмотки, можно изменить направление вращающего момента. Компенсационная обмотка уменьшает сопротивление индукции и потокосцепления якорной обмотки, а также увеличивает коэффициент мощности движка. Благодаря добавочным полюсам повышается качество коммутации. ЭДС вращения компенсирует реактивную и трансформаторную ЭДС. Легкость пуска достигается при взаимной компенсации ЭДС. Смена рабочего режима и отклонение токовых параметров от заданных величин приводят к тяжелому пуску агрегата. Однофазные двигатели считаются универсальными устройствами, так как они могут подключаться к сети как постоянного, так и переменного тока. Они применяются как исполнительные механизмы в системах автоматики, в бытовой технике и электроинструментах. Самыми распространенными являются модели небольшой мощности (до 150Вт). У устройств данного типа, возбуждение может быть последовательным и параллельным, но поскольку последний вариант сейчас не производят, мы его не будем рассматривать. Что касается универсальных КД последовательного возбуждения, то типовая схема таких электромашин представлена ниже. Источник: https://www.asutpp.ru/kollektornyj-dvigatel.html
Последний раз редактировалось spasatell; 12.04.2024 в 23:35.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 833
Репутация: 268
|
Явная неполадка.
Полезно её поискать. Шансы невелики да чем черт не шутит. Эти килоомы укладываються в идею сгнивание "резинового" проводочка внутри без видимых следов наружных повреждений. И точке соединения выводного с обмоточным может быть все что угодно. Если обмотка просто в обрыве то её как нет и ничему не мешает. Если сгорела то наверняка короткозамкнутые витки. И все. Схема в книжке дурацкая. Пусковая обмотка потому и пусковая что используеться только для запуска. Рукой до нужных оборотов не раскрутить. Используй шморгалку. Шморгалка это веревочка намотанаая на шкив. Цитата:
В комплектацию однофазного движка входят три обмотки. Первая размещается на электрических полюсах и выполняет функцию возбуждения. Вторая (компенсационная обмотка) расположена в роторных пазах и компенсирует отрицательное явление реакции якоря. Дополнительная обмотка предназначена для добавочных полюсов и шунтируется с помощью активного сопротивления.
Перемотал несколько болгарок. Это как раз однофазный коллекторный двигатель. Ничего такого там нет и нафиг оно там не нужно. Педалька угольный реостат широко применялась в бытовых швейных машинках. И было это еще досимисторную эпоху. В профессиональных крутиться асинхроник а педалька управляет фрикционной муфтой. В авто такая муфта называется сцеплением. |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 3 из 3
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Оценка этой теме | |
Похожие темы |
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |