Новичок
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 6
Репутация: 10
|
Сенькс DocAibolit за схему. Я собрал данную схему в висячку для пробы. Не понимаю как она вообще может работать у микросхем очень низкая помехоустойчивость (хотя питал от АКБ), каждое открытие двери создает помехи на зумер и на исполнительное реле блокировки, что даже она снова возвращается назад и позволяет завести авто.
|
||
Оценка
|
Новичок
|
Наверно Вы имели ввиду плату которую я развел. Пожалуста. Пользуйтесь на здоровье.Схема прекрасно работает уже два года . За это время зарекомендовало себя как надежная . Ни одного сбоя. Если бы у этих микросхем была низкая помехоустойчивость, их бы не запустили в производство.Эти микросхемы прошли проверку временем, и дело не в них а во времязадающих RC цепочках. Поскольку Вы а растояние доржек от ножек микросхемы АГ1 до RC цепочки должно быть минимально, У вас же навесу так не вышло. Поэтому RC цепочка получилась такой чувствительной. Уменьшите сопротивление R1 и R2 вдвое(500к) или вчетверо(250к) и ровно в столько же увеличте емкость конденсаторов 4.7 и 10 или 10 и 20. Таким образом временные параметры останутся темиже а помехоустойчивость увеличется. И лучше собирать не на весу а на плате.Этого не может быть. Если U2B перевела блокирующие реле в положение "заблокировано" то поскольку реле бистабильные назад они сами ну никак вернутся немогут. Разблокировать их можно только вручную и принудительно! Наверно Вы либо допустили ошибку при сборке , либо использовали не бистабильные (с двумя устойчивыми состояниями) реле, которые не предназначенны для работы в этой схеме.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 1
Репутация: 10
|
куплю это устройство! предложения на [email protected]
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 6
Репутация: 10
|
Собрал по вашей печатной плате только немного доработал(добавил исполнительное реле на плату) тем не менее при включенном зажигании многократное открытие двери приводит к перезапуску системы и готовность к отсчету
|
||
Оценка
|
Новичок
|
Цитата:
Цитата:
Снять этот режим можно только секретной кнопкой(если знать где она расположенна). Проверьте, отделена ли водительскя дверь от остальных пассажирских дверей диодной развязкой, что-бы открытие пасажирской двери не вызывало переход в режим готовности к отсчету. Это нужно что-бы система не была столь навязчивой, и не раздражала водителя своим присутствием при повседневной эксплуатации. Проверьте как запитан у Вас внутрисалонный плафон светильник. Он может быть запитан через дверь, тем самым вмешиваясь в процесс ошибочно ставить противоугонку под охрану. И еще раз хочу обратить Ваше внимение на один очень важный нюьанс. Вы действительно использовали те реле что я рекомендовал (двухобмоточные бистабильные (не поляризованные, это ошибка которую допустили редакторы когда редактировали мою статью. Поляризованные реле также бистабильны но в отличие от двухобмоточных имеют всего одну обмотку, а переключение из одного устойчивого состояния в другое происходит все по той же одной обмотке, но, путем смены полярности. В двухобмотачных же реле полярность не меняется, а для переключения в разные состояния используются соответстветто разные обмотки)) ?
Последний раз редактировалось DocAibolit; 06.01.2011 в 16:46.
|
||
Оценка
|
Администратор
|
Попробуйте пока сюда http://www.rlocman.ru/forum/krfilesm...lcategoryid=21 Файловый менеджер пока в тестовом режиме работает. В эту папку можно загрузить файлы с расширением flv, mp4, mov до 8 Мгб (потом будет увеличено до 20-30 Мгб).
Или же можно вс тавить прямо в сообщение ссылку с Youtube. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 28.11.2010
Сообщений: 5
Репутация: 11
|
Собрал, работает. Но не сразу, также была чехорда срабатываний и писков при открывании водительской двери. Устраняется установкой шунтирующих диодов на все обмотки реле в соответствии полярности. Вспомните о эдс самоиндукции! Применил Реле РПС32Б они аналогичны РПС20. Вот только не решил проблему, обмотка реле не должна находится под напряжением долго, в справочнике написано не более 30 секунд!
Так если устройство включено постоянно это не хорошо. При открытой водительской двери обмотка реле может находится под напряжением долго, что уже плохо. Если все включается после включения зажигания тогда все нормально! Выключил зажигание и все обесточилось, а как быть если необходимо что отрегулировать, произвести какие работы? Опять обмотка реле под напряжением, плохо надо подумать. В общем устройство хорошее! Спасибо автору! За небольшие деньги! Но требует некоторой доработки. Какие будут соображения у народа? |
||
Оценка
|
Новичок
|
Спасибо за теплые слова!
Цитата:
Цитата:
uln2003.jpeg но если Вы эксперементально установили что при использовании РПС32Б схема нуждается в установе дополнительных шунтирующих диодов, более того избавляет от ложных срабатываний, значит так и нужно поступить и установить эти диоды. Цитата:
Вот только не решил проблему, обмотка реле не должна находится под напряжением долго, в справочнике написано не более 30 секунд!
Так если устройство включено постоянно это не хорошо. При открытой водительской двери обмотка реле может находится под напряжением долго, что уже плохо. Какие будут соображения у народа? Все полезные замечания можно будет в дальнейшем после проверки внести в схему.
Последний раз редактировалось DocAibolit; 14.01.2011 в 05:59.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 06.12.2010
Сообщений: 6
Репутация: 10
|
Ну наконец то я добил до знаменателя данное устройство и естественно не без помощи автора этого действительно достойного устройства и пользователя под ником "bareter". В своем варианте как уже писал выше, я использовал реле РПС20 и из-за этого при управлении реле состояния создавало весьма значительные помехи как на цепь бузера так и на исполнительное реле. По совету "bareter" я шунтировал обе катушки реле состояния диодами и помехи создаваемые при открытии двери и нажатии секрктной кнопки исчезли полностью. Кроме этого система реагировала на прикосновения незаземленной рукой до выводов микросхемы U1, по совету автора я изменил параметры двух времязадающих цепочек. Емкости увеличил в двое, а сопротивления сначала вдвое а потом в четверо. В итоге получилось что помехоустойчивость резко увеличилась и система перестала реагировать на руку и на стальные предметы типа отвертки.Четырех кратное уменьшение сопротивления так же повлияло на длительность импульса писк бузера стал короче и как мне показалось менее навязчивым (вор не успеет понять что это за звуки такие, а хозяин сразу поймет что он не отключил секретку) и данного импульса вполне достаточно для срабатывания исполнительного реле. По поводу "обмотка реле не должна находится под напряжением долго, в справочнике написано не более 30 секунд!" я такого параметра что то нигде не нашел но на столе секретка лежала подключенной и условно с открытой дверью минут 40 и это никак не повлияло на ее работу (ну естественно после всех вышеописанных доработок).
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |