|
Новичок
Регистрация: 03.05.2011
Сообщений: 2
Репутация: 11
 |
а работает ли эта схема? как всё гениальное просто. или сдесь половина чегото не хватает. ОЧЕНЬ НАДО собрать не сложную, но максимально рабочую
|
||
|
Оценка
|
|
Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов.
 |
|
Специалист
Регистрация: 06.08.2006
Сообщений: 936
Репутация: 209
|
Можно провести питание в кабину от одной из АКБ... .
Если же делать преобразователь, то лучше импульсный, типа вот такого -  Преобразователь предназначен для питания аппаратуры с номинальным напряжением 12 В ( СВ радиостанции, магнитолы, телевизоры и т.п.) от бортовой сети автомобилей с напряжением 24 В. Максимальный ток нагрузки преобразователя до 3А кратковременно и 2-2.5 А длительно (определяется площадью радиатора выходного транзистора). КПД 75-90% в зависимости от тока нагрузки. Схема преобразователя не содержит дефицитных деталей. Дроссель намотан на ферритовом кольце диаметром 32 мм и имеет 50 витков провода ПЭТВ-0.63. Габариты преобразователя 65х90х40 мм. |
||
|
Оценка
|
|
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
|
|
Администратор
|
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 03.05.2011
Сообщений: 2
Репутация: 11
|
|
||
|
Оценка
|
|
Специалист
Регистрация: 06.08.2006
Сообщений: 936
Репутация: 209
|
Это обычный аналоговый стабилизатор.
Что написано, то и будет он выдавать если, конечно, не будет ошибок в монтаже ... .  Единственное, так это придётся мощный транзистор на большой радиатор установить. На выходе должно получиться не 12, а порядка 13 вольт, но это даже хорошо, ибо рассеиваемая мощность на выходном транзисторе будет немного меньше ... .
|
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,908
Репутация: 1247
 |
LM2576-ADJ + дроссель. Можно и иное решение подобрать.
Цитата:
Была на нашем форуме тема
24 в 12 преобразователь в грузовик |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 06.02.2013
Сообщений: 11
Репутация: 10
|
Здравствуйте,я тоже ищу простую ,надежную схему линейного преобразователя 24-12 в. 20 а.если знаете подскажите пожалуйста,и еще ,ни кому не советуйте подключать 12вольт от одного аккумулятора на длительное время(например в международном рейсе,потому как обязательно человек однажды в самый не подходящий момент не сможет запустить машину ,я в кабине прожил 12 лет и с точностью могу сказать что более слабый аккумулятор ,а от него и запитано 12вольт, перестает принимать зарядку, так как всегда выживает сильнейший(принцип жизни),именно по этому нужен преобразователь даже если от его тепла в кабине теплее(шутка)......
С Уважением начинающий радиолюбитель которого с эллектороникой познакомили дальнобойные тягачи........ |
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
