|
Новичок
Регистрация: 04.11.2017
Сообщений: 1
Репутация: 10
 |
Может кто сталкивался с ПФС,старого образца,годов 70-80х.На шильдике написано ПФС-3,год не разобрать.Использовался на ЖД дороге,подключали инструмент всевозможный.
Проблема в том что при работе греется катушка.Интересует схема,документация,все что у кого имеется.Фото агрегата прилагаю.Жаль большого размера не цепляется...))) За раннее спасибо за помощь |
||
|
Оценка
|
|
К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ.
 |
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,664
Репутация: 1096
 |
40 лет - очень почтенный возраст. В катушке запросто может быть межвитковое КЗ, тем более, что представленный на фотографии прибор хранился явно не в надлежащих условиях ...
|
||
|
Оценка
|
|
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
