Специалист
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
|
Несколько лет назад купил электронный эконометр бензина. К нему в комплект входит датчик расхода.
Сразу вскрылось куча недостатков. Оказывается, он может показывать лишь литры в час. Пришлось вскрывать и переделывать заводской прибор. Все оказалось не слишком сложно. Небольшая переделка логической части на входе и еще один вход со спидометра и все заработало. Первые испытания показали результаты: при разгоне около 18л/ 100км, при качении на холостых 2л/100км. Средний расход за городом 6 литров. Через полгода его украли, но остался датчик. Возник вопрос, какой ставить на этот раз. После долгих размышлений и множества выслушанных мнений отказался от покупки и собрал самодельный эконометр. Но на выходе поставил стрелочный прибор! Мелькающий набор цифр в дороге отвлекал, а стрелка – то что нужно. Знакомые завидуют и хотят себе такой. Даже не знаю, что им предложить, ведь нужен датчик расхода бензина. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 217
Репутация: 36
|
Для знакомых можно посоветовать упрощенный вариант эконометра - такой, как в отечественных "Самарах", т.е. манометр, измеряющий разрежение во впускном коллекторе. Подобные устройства выпускались отдельно для любых авто.
|
||
Оценка
|
Специалист
|
Цитата:
_A_l_e_x_, видел много схемных решений подобных устройств (в журнале Радио была очень интересная статья), но как и сказали вся проблема в датчике. В каком-то журнале точно было очень подробно описано изготовление его, но назывался этот прибор в статье - расходомер. Попробуй поискать.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота. |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
|
Видел еще один способ измерения бензина. Электрический бензонасос мембранного типа. Электромагнит оттягивает шток, натягивая пружину. Она давит на мембрану, пока не выдавит весь бензин из полости. В конце срабатывает датчик, который снова включает электромагнит. Сигнал с этого датчика подается в салон, где установлен механический счетчик импульсов. Таким образом получилось измерять расход топлива за дорогу . Проще не придумаешь. Неудобство в том, что нет возможности смотреть моментальный расход и импульс равен 0,7 мл.
Последний раз редактировалось _A_l_e_x_; 29.01.2009 в 18:14.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
|
Упс... ошибочка вышла. 0,7 милилитров конечно или 1430 импульсов на литр. (уже исправил). Насос работает около 20 лет. Примерно раз в пол года приходится чистить контакты, но эту проблему, при желании, можно решить при помощи безконтактного датчика.
Последний раз редактировалось _A_l_e_x_; 29.01.2009 в 18:15.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
|
Цитата:
Цитата:
Хороший электронный эконометр может показывать несколько значений: - расход во времени - л/ч, - мгновенный расход на любых передачах на - л/100 км, - суммарный расход за дорогу - л, - суммарный расход после заправки и остаток бензина в баке – л. С помощью него можно отрабатывать стиль экономичной езды. В некоторых случаях переключение на более низкую передачу может оказаться более эффективным. Эконометр несколько раз выручал, когда в двигателе были неполадки и внешне это никак не проявлялось. Расход поднимался в 1,5 раза. Благодаря этому, неисправности были вовремя выявлены и устранены. Это общий показатель и для механических потерь (неисправные подшипники и колодки), также правильного выставления угла зажигания. Можно сказать, что один раз он мне спас жизнь. Однажды летом произошла протечка бензина, струя брызгала прямо на горячий двигатель. Показания эконометра зашкалили, я сначала думал, что он вышел из строя. Так что ставить стоит! |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 1 из 2
|
Метки |
бензин, экономия. |
Похожие темы |
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |