Добрый вечер. У меня довольно старая СМА Privileg 804 (у меня уже 12 лет, а брал уже б/у), но при этом работала достаточно хорошо. Недавно заметил, что при стирке барабан не вращается по часовой стрелке, т.е. движок пытается его раскрутить, но только слегка проворачивает градусов на 10-15, останавливается в таком положении, слышен легкий гул. После этого, сек через 5 барабан отходит на прежнее место (под тяжестью белья) и начинает крутиться против часовой, но как мне кажется не тоже так как раньше - тяжелее. В чем может быть причина? Может кто подскажет?

Для начала проверь вращение барабана рукой при выключенной СМА.Может подшипник подклинивает.

Поверил - все нормально, клинов нет.

Нужно смотреть цепи питания эл.двигателя.Может быть неконтакт.

Разъем на двигателе проверил - окислений нет, контакт хороший. Дальше по цепи похоже командоаппарат - его недавно перебирал, почистил все контакты. А может быть проблема в конденсаторе (у меня стоит итальянский µF 14-2+8% [CAR Italy CEL 33-3 MLR25M5014040103/1MK]), однажды при наклоне СМА я его помял слегка противовесом барабана.

Как работае режим ОТЖИМА?

Последнее время отжим не всегда запускается с первого раза (обратили внимание - белье мокрое после стирки), иногда приходится по два-три раза устанавливать программу отжима, тогда отжимает, но бывает и с первого раза.

Сегодня поменял конденсатор, отжим пока работает отлично, а вращать при стирке против часовой не хочет, хоть тресни! Люди, может еще какие мнения будут. Блин, ни как не пойму, где собака зарыта.

Если управляет реверсом двигателя "модуль",то ищи на нем пару релюшек.Возможен выход из строя именно одной из них...А вот если на модуле нет релюшек,или модуля нет совсем,то это не есть хорошо,это плохой контакт в командоаппарате.Не каждый мастер возьмется его ремонтировать...Хотя ничего сложного в ремонте нет...

Цитата:

Сообщение от komisar

Если управляет реверсом двигателя "модуль",то ищи на нем пару релюшек.Возможен выход из строя именно одной из них...А вот если на модуле нет релюшек,или модуля нет совсем,то это не есть хорошо,это плохой контакт в командоаппарате.Не каждый мастер возьмется его ремонтировать...Хотя ничего сложного в ремонте нет...

Релюшек в данной СМА нет, все контакты (в том числе и силовые) замыкаются непосредственно в КА. Я честно говоря тоже думаю, что дело именно в нем, т.к. при переключении программ сам наблюдал там сильное искрение, но один специалист предположил, что возможно у меня проблемы с двигателем - предполагая наличие межвиткового замыкания обмотки. Как-то не совсем понятно, если двигатель нормально вращается в одну сторону и не хочет в другую, то причем тут движок, не работают же разные обмотки для его вращения в разные стороны? Может кто подскажет, возможно ли такое?
А КА я снова переберу, только надо найти контактные группы отвечающие за работу двигателя.