Доброго времени суток всем форумчанам!
Помогите с ремонтом Блока Электронного Зажигания с октан-коректором ПЭЗК-2, который устанавливается дополнительно в автомобили с механически прерывателем и катушкой зажигания и дает возможность оперативно устанавливать угол опережения (удобная возможность подстраиваться под любое качество бензина). но почему то вырубился первый раз после 15ти лет эксплуатации, благо была в бардачке аварийная заглушка, которую вставил в разъем вместо нерабочего блока (востановление штатной схемы зажигания автомобиля ). Просьба ко всем может кто то имел дело с таким аппаратом и имеет принципиальную схемку, выставите пожалуйста. За ранние при много благодарен!

Скачайте схему и рекомендации по ремонту Стр. 32
http://www.tehnodoka.ru/jurnal/radioamator-2002-09.pdf

Цитата:

Сообщение от lllll

Скачайте схему и рекомендации по ремонту Стр. 32
http://www.tehnodoka.ru/jurnal/radioamator-2002-09.pdf

Шпалы, спасибо, именно то что нужно.
Возможно в процессе возникнут вопросы. ОК!

Пока полностью разобрал и заснял, после работы буду изучать статью.

Пока разбираюсь со схемой, проверяю детали.

Вот еще фото

Тоже самое только перевернул

После детального визуального осмотра обнаружен разрыв печатного проводника в цепи "+12v", на нижней по монтажу ПП.

Коментарии к снимку:
1. Проводник "+12v" обозначен красными чёрточками.
2. Место повреждения проводника указано двумя красными стрелками в обведенной области синим цветом.

Вот на днях ребята по нету подогнали мне принципиальную из водского комплекта, огромное им спасибо!
Определил неисправную деталь это оказался диод КД202Р, по схеме VD13, сопротивление у него как у гвоздя.