Уважаемые форумчане. попал в руки шаговый двигатель 5522-5ЕМК-04В
утверждают, что от копира фирмы ксерокс. не могу найти распиновку по фишке. разбирать девайс не хочется -техника прецизионная, да и исправная вроде и есть куда применить (самоделка).
ЗЫ. у меня есть сомнения, что это шаговый двигатель с копира

Больше похоже на многополюсный двигатель. А они требуют специальной схемы управления. Шаговые двигатели имеют "залипание" на каждый шаг. Есть ли такое у Вашего двигателя?

Еще малоточный судя по шлейфу.

залипание имеется, и то, что это шаговый двигатель сомнений не вызывает. вот то, что он от ксерокса - да, под вопросом.усилие на валу имеет зависимость от габаритного размера, а здесь он около 50 мм это даст не менее 3 кгс, нормальная сила...

3 кгс ни о чём не говорит. Усилие на валу (момент) измеряется в кг*м.

мне необходимо знать по каким линиям на шлейфе управляется двигатель и по каким подается питание. разбирать его не хочется, а вметрах или в сантиметрах дается усилие это не принципиально в моем случае....

Цитата:

Сообщение от spasatell

мне необходимо знать по каким линиям на шлейфе управляется двигатель и по каким подается питание. разбирать его не хочется, а вметрах или в сантиметрах дается усилие это не принципиально в моем случае....

Принципиально. Момент 3 кгс*м = 300 кгс*см. Это то же самое, что сказать: "Расход топлива 20 литров". А за сколько? за 100 км? за 10 км, эа час?

...а Ви определитесь где какие намотки....прикрепите какой-нибудь флажок к оси и подавая напругу начните их поочередно "дергать"...

такой номер не пройдет, схема управления (драйвер) находится внутри двигателя.
как работают шаговые двигатели я знаю и как определить наличие обмоток я знаю. достаточно для этого тестера низкоомного., а здесь необходимо знать какие управляющие сигналы подовать и на какие концы, помимо питания ...

для vishz.
я не прошу технические параметры на двигатель. они есть в нете, этого достаточно. поэтому для меня этот параметр некритичен...