Добрый день!

Чет я запутался немного, при народной диагностики я так понял выдается сначала 2 раза ошибка 26, далее 14 и 52, если я правильно понял.
Исходя из таблицы кодов http://www.drive2.ru/l/1036705/ ( сразу под фотографиями разъема), кода 26 вообще нет.
Агрегат Ford Escort 1993 инжектор, OBD I модернизирован.
Может кто сталкивался ?

Видео сигналов https://www.youtube.com/watch?v=tdi6...ature=youtu.be

схемопай
Коды ошибок ищите по ЭБУ. Если он препоршит, то коды могут не соответствоватью\.

Насколько знаю, то ЭБУ родной без каких либо изменений. Тут важно, правильно ли я считал коды ? Вот в чем вопрос, т.к. в начале вроде ОК, а под конец не понятно

схемопай
а здесь есть...
http://automn.ru/ford-escort/ford-22..._id2-2444.html

Не знаю как Вас зовут, спасибо за диалог. Не один раз помогали дельным советом!
Эта таблица правдивее будет.
Первоначальной причиной попытки проведения диагностики - это повышенный расход топлива. Конечно, можно все на зимние условия сворачивать, однако и до снежной погоды как-то расход увеличился с 7 до 10 л, а то и больше. При этом мощность поднялась, что есть первый признак богатой смеси. Если исходить из этой таблицы, то можно сказать, что богатая смесь, датчик детонации и система зажигания может шалить.
При этом как пользователь ничего не скажешь в упрек авто. За все время использования еще ни разу не завелась со второго раза, в том числе и при морозах под 20 С, по динамике все отлично.
По старой привычке от советской технике, когда все идеально работает - боишься и прикасаться лишний раз, чтобы ничего не нарушить Тут другой случай

Правда есть небольшие подозрения насчет смеси. Дело в том, что тест делал на прогретом двигателе, но не на нагретом. Все-таки пока мотор не нагреется до 70-90 С, подача смеси должна быть обогащенной. На всяк случай еще раз проверю на нагретом моторе.

схемопай
Надеюсь для вас не секрет, что датчик массрасхода воздуха живёт 250-350 тыс. Если он не плёночный....

Причиной может быть и кислородный датчик (лямбда). У него тоже ограниченный срок службы.

Для начала возьми растворитель 646 и залевай в бак из расчёта 100 мл(максимум 250 мл) на 10 литров бензина

Цитата:

Сообщение от vas320

Для начала возьми растворитель 646 и залевай в бак из расчёта 100 мл(максимум 250 мл) на 10 литров бензина

... и потом меняй форсунки....

Сначала погугли "646 в бак" а потом пиши
Люди годами так делают