|
Новичок
Регистрация: 09.01.2013
Сообщений: 29
Репутация: 10
 |
Суть проблемы такова. Уже несколько раз выезжал к клиентам с жалобой "Не работает сигнализация". После начала выполнения работы никаких неисправностей не обнаруживалось и сама сига чудесным образом выздоравливала. Подозрения падали на работу глушилки, каких либо помех или сканера, но проверить это было нечем. Подозрения основывались на том, что после перемещения машины метров на 20 и более всё начинало работать. Вот и возник вопрос: как кардинально бороться с подобной проблемой без буксировки автомобиля? Родилась бредовая идея - использовать ретранслятор (для увеличения мощности сигнала родного брелка), который сможет забить сигнал помехи или глушилки. Как второй вариант - воспользоваться узконаправленым сигналом с той же целью. Как считаете, работоспособны ли эти идеи? Если да, то каков принцип их реализации.
Последний раз редактировалось Admin; 14.05.2015 в 19:53.
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
 |
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
 |
kotena-68
Сомнительно, что повышение мощности сигнала брелка даст ожидемый эффект. Дело в том, что приёмники автосигнализаций имеют не большую глубину АРУ (у дешовых её вообще нет). Селективность шум/сигнал и избирательность тоже низкие. Глушилки без напряга забивают сигналы сотовых операторов, GPS, ГЛОНАС не смотря на их прекрасную помехозащищённость. |
||
|
Оценка
|
|
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
|
|
Banned
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
|
....ну если у когото есть столько мозгов купить себе машину за 100 000$, то у него надеюсь мозгов хватить вийти из затруднения.... и хотел сказать: не моя его забота, как и не мой его бизнес.. имею две машини Опел Агила и не жалуюсь...
|
||
|
Оценка
|
|
Знаток
Регистрация: 21.06.2006
Сообщений: 342
Репутация: 124
|
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 09.01.2013
Сообщений: 29
Репутация: 10
|
resident, спасибо за подсказку о USB-сканерах и информацию об антипарковщиках. Даже не задумывался о таком количестве любителей навредить соседу. Если вдуматься, то одни от других ничем не отличаются. Вместо того, чтобы быть вежливыми - становятся хамами. А это не решает проблему. К тому же, глушилками пользуются угонщики и вымогатели. Так что подобные ссоры преступникам только на руку.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 11
Репутация: 10
|
Цитата:
|
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 1 из 2
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
