Цитата:

А. Белявский, А.

Подробнее: Прибор для определения короткозамкнутых витков в катушках

Данная схема взята из журнала Радио за 60-е годы. транзисторы П4 были заменены на транзисторы серии П213-П217

Хоть и иформация и "древняя", но полезная. Може кто-то встрачал схему определения наличия короткозамкнутых витков в роторах эл. моторов без электрического подсоединения, а сближением магнитопроводов? Поделитесь инф-ей. Тестер видел несколько лет назад в ремонтной мастерской.

А если ротор поместить в переменное магнитное поле, а затем измерять напряжение на нагрузке, подключаемой к парам коллекторных пластин? Наверно, при наличии к.з. в обмотке, напряжение будет меньше, чем в исправной.

Обмотки ротора намотаны на едином сердечнике с разделёнными магнитными потоками. Их взаимовлияние высоко. Потребуется эталон для каждого типа ротора, а это непремлимо

Цитата:

Сообщение от Robot Rlocman

Подробнее: Прибор для определения короткозамкнутых витков в катушках

Помню эту схему еще в некоем печатном приложении для юных радиолюбителей, основной недостаток - для проверки катушки необходимо ее снять с магнитопровода, довольно актуальна была когда схемы изобиловали моточными элементами