Цитата:

Тарасов Виктор
г. Самара
Зима, мороз, а Вы садитесь в теплый автомобиль с отогретыми ото льда стеклами и сразу трогаетесь в путь.

Подробнее: «Интерфейс» для системы дистанционного автозапуска автомобиля по каналу GSM

все это хорошо но есть одно но мобильники имеют свойства глюка на морозе

Полностью согласен с amida
Цитирую с http://remont-gsm.com/sovety-po-ekspluatatsii
Что касается электроники (внутреннего состава телефона), то холод также имеет на него воздействие. При низкой температуре телефон может потерять связь, карта памяти, может потерять часть информации, могут появиться другие проблемы, которые мешают нормальной работе телефонного аппарата.

Спасибо что обратили на способность "жизни" телефона на морозе. Ответ из собственного опыта; 1-й стояла motorola-198, прожила 2 зимы, "отъехала" от старости ито в конце весны, 2-й паставил дешевую nokia модель не скажу т.к. стоит в авто и достойно ждет вторую зиму. А что такое прийти в теплый авто это надо попробовать самим и на вопрос как машина заводится в мороз, незнаю, знаю только что на 95-м бензине машина на морозе без "помошника" не заводится. И остальное как придется, контроллеры в авто тоже электронные блоки и также "мерзнут".

я прошел все эти процессы черно-белый сотовый siemens-55 выдержал
прошлогодний 30с мороз с аккумулятором сотового проблема но я его
решил (все эти микросхемы надо менять одним микроконроллером)
я над этим работаю

удачи

Могу сообщить : сотовые телефоны на морзе работают . Но скорость работы замедляются . Только необходимо обеспечить стабильное ( 3,8--4,5 вольт ) питанием . При этом свой аккумулятор обязательно должен присутствовать . При переходе на передачу ему нужен очень болшой импульсный ток .

Цитата:

Сообщение от vic-63

Спасибо что обратили на способность "жизни" телефона на морозе. Ответ из собственного опыта; 1-й стояла motorola-198, прожила 2 зимы, "отъехала" от старости ито в конце весны, 2-й паставил дешевую nokia модель не скажу т.к. стоит в авто и достойно ждет вторую зиму. А что такое прийти в теплый авто это надо попробовать самим и на вопрос как машина заводится в мороз, незнаю, знаю только что на 95-м бензине машина на морозе без "помошника" не заводится. И остальное как придется, контроллеры в авто тоже электронные блоки и также "мерзнут".

А нелегче купить сигнализацию со встроенным автозаводом пейджикар например и никаких лишних проблем и стоит отоносительно недорого или у этого устройства есть функции отличающиеся от пейджикара

Все верно . Моя работа заключается в том : 1) использование линий сотовой связи имеет преимущество по растоянию ( если включн роуминг берет хоть из Африки) 2) характеристика на морозе ( если ищете по интернету не найдете пока работающие GSM ниже -15 градусов ) . Уже в течений 5-и лет свою идею завершил . Добился работы сотового телефона ниже -30 градусов мороза . А Вы попрбуйте оставить сотовый на морозе .

Цитата:

Сообщение от anatok

Все верно . Моя работа заключается в том : 1) использование линий сотовой связи имеет преимущество по растоянию ( если включн роуминг берет хоть из Африки) 2) характеристика на морозе ( если ищете по интернету не найдете пока работающие GSM ниже -15 градусов ) . Уже в течений 5-и лет свою идею завершил . Добился работы сотового телефона ниже -30 градусов мороза . А Вы попрбуйте оставить сотовый на морозе .

Насчет сотового тела на морозе это да невсе выдержат мороз в основном старые модели тоесть обычные сотки без всяких наворотов они выдержат хоть 40 градусов кроме моторол при постоянной зарядке у нее летит чип питания но зачем челавеку заводить матор машины если он находится не рядом дапустим дома а например в друго городе машина ведь неприедит к нему сама разогрев двигателя я думаю нужен если машина рядом

Вы непремите это блско к сердци идея эта прекрастна но ее надо развить до полного наворота тогда ей небудет цены
С уважением