|
Новичок
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Моск обл
Сообщений: 558
Репутация: 65
 |
Интересует эта тема. Есть ли у кого мысли?
Хочу на обычном авто добавить функцию электромобиля без переделки силового агрегата, а на заднем колесе\барабане сделать электромотор. Цель, при наборе крейсерской скорости или в пробке использовать только электротягу.
__________________
Думать нужно меньше, а соображать — больше |
||
|
Оценка
|
|
Современные акустические технологии давно вышли за рамки музыки и наушников. Сегодня они — неотъемлемая часть умных домов, промышленных комплексов и систем управления. Микрофоны, динамики и звукоизлучатели решают важнейшие задачи: от предупреждения об опасности до подтверждения действий пользователя. КОМПЭЛ представляет широкий выбор высококачественных акустических компонентов от мировых лидеров индустрии, предлагая полный спектр продукции, гибкие ценовые решения и экспертное сопровождение на всех этапах — от подбора до внедрения нестандартных разработок.
 |
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,306
Репутация: 2225
 |
НиколаМастер,
всё упирается в массгабаритные параметры моторколеса. |
||
|
Оценка
|
|
Танталовые конденсаторы отличаются высокой надёжностью, оптимальным соотношением цены и качества, высокой удельной ёмкостью, стабильностью параметров, низкими потерями и широким температурным диапазоном. При этом твердотельные конденсаторы на основе MnO₂ имеют повышенный уровень отказов, особенно при включении питания. Правильный выбор номинального напряжения и изготовление проверенным производителем позволяют минимизировать риск выхода их из строя. Рассмотрим как выбрать этот компонент на примере продукции китайской компании Xiangyee — ведущего производителя танталовых и тантал-полимерных конденсаторов мирового уровня.
|
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 814
|
Ошибка примерно в 15 раз.
"Дорожные транспортные средства при скоростях движения порядка 80 км/ч имеют удельную мощность в пределах 11 кВт/т для легковых автомобилей, в, то время как при скорости, в 2 раза большей, она превышает 44 кВт/т "
Последний раз редактировалось Сашун; 29.04.2016 в 23:57.
|
||
|
Оценка
|
|
Эксперт
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,874
Репутация: 818
|
Что-то мне подсказывает, что всё это "разводилово". НиколаМастер("эксперт") генерирует идеи, как кишечник газы после квашенной капусты. С такими познаниями в электротехнике браться сначала за ветряк, потом за мотор-колесо........Может лучше всё-таки рубаночком...???
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 11
Репутация: 10
|
посмотри структуру "гибридных" автомобилей, то что вы хотите сделать, по моему, реализовано на ТОЙОТЕ, у немцев, если мне неизменяет память, то в АКПП (гибрид), встроен эль двигатель/генератор на 15-20 кВт
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 23.12.2011
Сообщений: 70
Репутация: 54
|
Цитата:
 А вам, если деньги есть, бери да ставь готовое! Правда есть сомнения по поводу 7 квт на колесо этого экземпляра... На али, на точно таком же двигателе, желтолицые братья почему то вырисовывали всего 4 квт. Ну да фиг с ними, с киловаттами, питанием, крутящими моментами да прочим... Скорее в первую очередь надо подумать об целесообразности подобного тюнинга бензового авто. Стоимость 2 колес + комплект батареек + контроллер + переделка подвеса и тормозной системы и другие затраты на внедрение напрочь отбивает все желание изначально, а об какой то экономии или окупаемости и речи быть не может. 100 лет пройдет, пока оно себя окупит, если вообще окупит за весь период эксплуатации авто.  Скорее только добавит проблем и расходов.
Последний раз редактировалось boroda06560; 22.11.2016 в 02:18.
|
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
