Поскольку в городе участились случаи пользования автоворами кодграбберов то стала актуальной тема переделки сигнализации на другую частоту.
Сигналка работает по умолчанию на 433,92мгц.
Пробовал ли кто передлать чтоб частота была совсем иная?
На сколько далеко можно сдвинуть частоту? можно на 400мгц ? или 450?

Поскольку в сигналке стоят резонаторы ПАВ (скорее всего) то их надо менять. Частота должна быть такой чтобы она не попадала в полосу ПАВ резонатора даже если там самый хреновый.
А насколько я знаю в кодграбберах чтото делается для ухудшения добротности ПАВ фильтра чтоб приемник ловил пошире полосу.

То вероятно нужно смещать частоту мегагерц на 15 как минимум?
И еще вопрос - частота ТХ брелка равна частоте ТХ ответа автомобиля? И как они связаны меж собой.

Может быть есть у кого то схемы на брелки и основные блоки сигналок?

страна утопия...

А может проще будет уменьшить мощность излучения и чтобы пульт работал только на расстоянии полметра от машины
Может даже обмотать фольгой плату пульта ?

Вариант с уменьшением мощности передатчика помогает, но в городе, на парковке около ТРЦ практически закрыть свою машину или открыть - будет одно мучение.

Тогда уже проще оключить модуляцию от ТХ и подать ее на драйваер ИК светодиода, который будет излучать кодовую посылку, а в приемной части в машине поставить фотодиод и усилитель сигнала который будет потом с выхода давать сигнал на процессор.

Т.е. пульт переделать чтоб радиоканал был только от машины к брелку, а от брелка к машине пусть будет ИК канал.
Дальность при хорошем драйвере может составлять до 10 метров. Аналогично тому как в пультах ИК управляющих вертолетиками.

Но тут вопрос такой возникает тогда - а что передает блок стоящий в машине? может его улавливает кодграббер ? И опять таки взломает систему?

Можно всё что угодно сделать-всё в наших руках
А может просто будешь машину механически через замок открывать и не париться ?
Обычно блок в машине ничего не передаёт а только принимает(ну может на каких то современных авто что то придумали)