Объясните пожалуйста этот эффект? Почему при достижении скорости ветра 11 м/с, мощность начинает уменьшатся?
Возможно срабатывает тормозной механизм? Тогда почему такое резкое падение мощности...?
Заранее спасибо.

Делать какие ни будь выводы, не зная канструкции аппарата не возможно.
Дайте инф. первоисточника.

Первоисточник: http://wind.ae.net.ua/index.php/main/index/0/286
Подобная зависимость встречается везде! Тобишь в литературе про ветрогенераторы приводится похожие графики без объяснения подения мощности после определенной скорости ветра...

Начинает работать бурезащита. Он боком становится. Это не везде, а конкретно к этому ветряку. у других ветряков другие зависимости

Я так и думала...
Но мне казалось, что было логичнее делать поворот лопастей на такой градус, что бы мощность оставалась к близкой к номинальной, а не падала почти в 2 раза... !

Там не лопасти поворачиваются а весь ветряк целиком. С поворотными лопастями после расчетной скорости график близок к прямой.

Цитата:

Сообщение от Вита1989

..логичнее делать поворот лопастей на такой градус..

это если лопасть ровная как ладошка. но на самом деле это не так. сама по себе лопасть имеет (лёгкую) винтообразную форму. ну это и понятно. чем больше радиус лопасти - тем больше скорость у этого радиуса. соответственно сопротивление набегающему потоку будет разная. т.е. у основания лопасть имеет бОльший угол атаки набегающему потоку, на конце лопасти совсем маленький. в некоторых винтовых системах он даже отрицателен (для компенсации изгибающих продольных нагрузок).

если вы такую лопасть начнёте крутить. то да, сначала её кпд упадёт, соответственно и сопротивление набегающему потоку. но бесконечно этот процесс не будет продолжаться. начиная с определённой скорости ветра, даже повёрнутая вокруг своей оси лопасть, всё равно будет представлять собой достаточно большое сопротивление набегающему потоку. и если эта сила превысит прочностные данные лопасти - то будет разрушение.

С поворотными лопастями выходит, чем больше скорость ветра , тем меньше сопротивление всей турбины и соответственно нагрузка. Самое большое усилие , это когда расчетная скорость ветра и случается внезапный порыв ветра, там зависит от быстродействия системы поворота лопасти.