Нашел баластную точку. Отключив серво привод и тесером замерил напрежение на входе сервопривода, вращая подстроечный добился 0в. Греються Q3, Q2 и Q1.

Цитата:

Сообщение от Nickkolass

Всем привет, спешу поделиться особенностями ремонта очередной "Ресанты" ЭМ - 1 -12 квт. При включении в сеть не работала система стабилизации, двигатель все время стремился на уменьшение напряжения. При принудительном вращении вручную, срабатывала защита при увеличении выше 260 вольт. Ну с этим все нормально, идем дальше. При осмотре платы были видны высохшие белесые разводы от воды, или стаб. эксплуатировался при повышенной влажности (например в бане или сауне, не знаю, или на него накапала вода с плохой крыши сарая, например.
На плате так же были видны следы перегрева транзисторов и резисторов (в коллекторных цепях). При снятии платы с креплений, на обратной стороне обнаружены выгоревшие дорожки питания идущие к транзистору Q2, который при проверке оказался пробит. При его замене и замене выгоревших дорог проводами, обнаружился повышенный перегрев транзистора и начинающееся дымление, двигатель стал подавать признаки попыток выровнять дисбаланс напряжений. Проверяем смазку редуктора.
Обана... Смазка потемнела и подсохла. По цвету, похоже на обычный солидол. Берем фотоаппарат, снимаем пошагово последовательность разборки редуктора двигателя (чтобы не перепутать потом шестерни). шестеренки промываем кисточкой в керосине или в растворителе. Берем литол 24 или другую автомобильную хорошую смазку и наносим тонким слоем на зубья шестеренок и на валы. Вал самого двигателя смазываем жидким моторным маслом или веретенкой.Собираем в обратной последовательности, хотел без фото обратно собрать, даже для этого разложил по порядку шестеренки на газете. Нифига. Уже забыл. Выручили фото, сделанные заранее.После сборки,стабилизатор стал уверенно находить баланс и транзисторы стали меньше греться. Причем, то один транзистор греется, что даже рука почти не терпит, то после следующего включения, второй. Причина выяснилась после проверки выпрямленного нестабилизированного напряжения, подаваемого на оконечные транзисторы двигателя.Оказалось, что на двигатель при разбалансе выходного и опорного напряжения попадало вместо положенных 12 вольт, аж 18в.при разнице на плечах в 5 вольт ! Поставил разнополярные кренки на 12 вольт, сейчас выходные транзюки почти холодные на ощупь, а выходное переменное напряжение стабильно вплоть до десятой доли вольта. Удачи в ремонте ! (Ну и опять же, вмонтировал в индикаторы для удобства просмотра показаний светодиоды белого свечения, схема подключения на рисунке.

Что за разнополярные кренки? Обьяните новичку плиз. И как их ставить?

НТЕГРАЛЬНЫЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ НАПРЯЖНЕИЯ Серии 78xx положительного напряжение Серии 79хх отрицательного напряжения

Спасибо! Можно узнать как их ставить? У меня стаб резанта на 8000ват с сервоприводом. При стабилизации напряжения греються транзисторы Q1,Q2 и Q3. Что можно сделать что бы меньше грелись?

Прикрути алюм.пластинки(радиаторы),только не замыкай между собой...КРЕНки ставить не надо-лишний гол.бол.

меняй мотор

Большое спасибо! Щетки на двигателе подгорели. Поменял их на угольные, работает как часы. Срабатывает траверса без задержки. Так же радиаторы прикрутил на Q1,Q2 и Q3. Осталось тока подстроечниками отрегулировать выходное напряжение и защиту срабатывания реле?

Цитата:

Сообщение от intro2013

По поводу стабилизаторов напряжения можно обращаться сюда - ссылка на каталог

Уважаемый! Хватит спамить. Эта контора не работает, не имеет даже сайта, только одну страницу. Каталога на ней нет. Там же написано: всё будет лишь только первого декабря. Рано ещё.

Цитата:

Сообщение от Yuri_A

Уважаемый! Хватит спамить. Эта контора не работает, не имеет даже сайта, только одну страницу. Каталога на ней нет. Там же написано: всё будет лишь только первого декабря. Рано ещё.

Забанили чела, эта тема как медом намазана. Ни он один получил бан и нарушения...

Цитата:

Сообщение от Nirbana

Большое спасибо! Щетки на двигателе подгорели. Поменял их на угольные, работает как часы. Срабатывает траверса без задержки. Так же радиаторы прикрутил на Q1,Q2 и Q3. Осталось тока подстроечниками отрегулировать выходное напряжение и защиту срабатывания реле?

Грееться ( идет дымок) транзистор Q1 после стабилизации напряжения, помогите в чем может быть причина?