Хочу поделиться своим опытом по устройству ДХО из противо туманных фар на ВАЗ 21053. Питание взял от плюсового вывода катушки зажигания и через выключатель запитал обмотку реле, а контактами реле подал напряжение через предохранитель от АКБ на фары. Монтаж надо выполнять качественно, что бы нововведение не стало причиной неисправности авто.

Цитата:

Сообщение от anat12

... устройству ДХО из противо туманных фар на ВАЗ 21053...

Примерно то же самое сделал на ЗАЗ-110307 1,2S. Поставил дополнительное реле после контактов реле зажигания. Контакты доп. реле включают "ближний" свет фар. Но на нити ламп напряжение подаётся немного пониженное, через самодельную нагрузку, на которой падает 2,5-3 В. Что свет немного "приглушенный", почти незаметно...

http://www.rlocman.ru/forum/album.ph...&pictureid=419

http://www.rlocman.ru/forum/picture....&pictureid=426

Цитата:

Сообщение от anat12

Хочу поделиться своим опытом по устройству ДХО из противо туманных фар на ВАЗ 21053. Питание взял от плюсового вывода катушки зажигания и через выключатель запитал обмотку реле

Мрак!
-100500!
Ума-то нет... (с)

ДХО должны включаться одновременно с запуском двигателя, а при включении фар — отключаться, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

Цитата:

Сообщение от черный_чак

Мрак!
-100500!
Ума-то нет... (с)

Уважаемый, зачем хамите? Критика должна быть конструктивной. Схема работает без замечаний около двух лет. Я считаю, что ток 200 мА, который потребляет обмотка реле , подключённая параллельно питанию системы зажигания никакого влияния на неё не оказывает.Штатные противотуманные фары на ваз 21053 отсутствуют, поэтому их пришлось устанавливать дополнительно. Правила при этом никак не нарушены- могут работать отдельно и совместно с ближним светом фар. При этом надо отметить простоту реализации выполнения требования ПДД. В чём криминал?
Если ВЫ такой умный объясните!

Цитата:

Сообщение от Slaveni

ДХО должны включаться одновременно с запуском двигателя, а при включении фар — отключаться, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

См. #133

Цитата:

Сообщение от anat12

Уважаемый, зачем хамите? Критика должна быть конструктивной... В чём криминал?
Если ВЫ такой умный объясните!

Криминал в том,что в цепь зажигания недопустимо подключать любое устройство,не связанное с системой зажигания.
Только и всего.
Прямого запрета на это я не припомню,но здравый смысл кагбэ намекает...
Впрочем,делайте как хотите,только не нойте,что мотор "внезапно" заглох под дождём,в сильный мороз или посреди лужи.
Хозяин барин!
Как в том анекдоте.
-Почему здесь запрещен поворот налево?
Там обрыв.
Но вам можно...

Цитата:

Сообщение от Slaveni

ДХО должны включаться одновременно с запуском двигателя, а при включении фар — отключаться,

Поэтому ставьте реле между средней точкой звезды генератора и массой или между
фазным выводом и массой ,если генератор с соединением треугольник.
Неужели это труднее,чем включить его параллельно катушке зажигания?

Цитата:

Сообщение от черный_чак

Поэтому ставьте реле между средней точкой звезды генератора и массой или между
фазным выводом и массой ,если генератор с соединением треугольник.
Неужели это труднее,чем включить его параллельно катушке зажигания?

Конечно сложнее. для этого надо как минимум снять и разобрать генератор, (если это не Г-221- у него имеется штатный отвод соединения звезды генератора) то эти нововведения будут "волоком" выходить из генератора. А всё остальное то же самое.