Цитата:

Сообщение от FAV

С конденсатором я сразу начал играться,был и 1 мкф. Менял номиналы резисторов. В однофазном режиме схема оказалась неубиваемой.Менял даже транзисторы на КТ816 и КТ817. Но от трехфазника работать тиристор отказывался.

Вам АКБ заряжать или хотите заставить работать однофазную схему управления тиристором от 3-х фазной сети? Вам уже сказали здесь, что так не бывает. Для решения Вашей проблемы есть три способа.
1. Предлагали собрать 3-х фазный управляемый выпрямитель.
2. Собрать регулятор тока с применением ШИМ.
3. Из 3-х фазного трансформатора сделать однофазный (при условии, если позволит его конструкция) или включить две катушки в однофазную сеть. При этом потеряете 33% мощности трансформатора.

Цитата:

Сообщение от FAV

В наличии был трехфазный трансформатор,с мощным сердечником,вторичные катушки намотаны алюминиевым проводом диаметром 4 миллиметра,по 80 вольт на каждой фазе.Вторичные катушки были соединены звездой.Отмотал катушки до 25 вольт,посадил на трехфазный выпрямительный мост,получил на выходе постоянное напряжение 34 вольта.

Вы своими действиями более, чем в три раза снизили мощность трансформатора.
Судя по диаметру провода, ток вторичной обмотки приблизительно 25А.
При уменьшении напряжения в три раза необходимо увеличить сечение вторичной обмотки в три раза, то есть намотать шиной 35мм2, или снять всю обмотку и затем намотать хотя бы вдвое сложенным проводом диам.4 мм. В этом случае Вы сможете получить достаточную мощность от трансформатора, переделав его на однофазный.

При однофазном включении трёхфазного трансформатора потерями мощности 33% не обойдёшься. Полноценный трансформатор получится только при однофазном включении - это 1/3 мощности. Включение 2-х катушек в одну фазу приведёт к перемагничиванию сердечника, как при включении в 440 В вместо 380. Включение 2-х катушек в две фазы аналогично включению катушки в 190 В вместо 220 В (занижение выходного напряжения). Это без учёта шунтирующего действия среднего стержня.

Цитата:

Сообщение от vishz

При однофазном включении трёхфазного трансформатора потерями мощности 33% не обойдёшься. Полноценный трансформатор получится только при однофазном включении - это 1/3 мощности. Включение 2-х катушек в одну фазу приведёт к перемагничиванию сердечника, как при включении в 440 В вместо 380. Включение 2-х катушек в две фазы аналогично включению катушки в 190 В вместо 220 В (занижение выходного напряжения). Это без учёта шунтирующего действия среднего стержня.

Не согласен. Никакого перемагничивания не произойдёт. Шунтирование будет, но его можно свести к минимуму, если включить в работу катушки на среднем и одном из крайних стержней. Отводы не работающей крайней катушки заизолировать. Если конструкция трансформатора позволяет (магнитопровод из плоских пластин и не залит герметиком), например старинные ТСЗИ, то лучше его разобрать, отделить одну катушку и снова собрать на двух стержнях. Получится 2-х стержневой однофазный трансформатор, даже не надо резать пластины. Конечно, лучше бы увидеть его фото, а то может быть напрасно здесь копья ломаем. Вероятнее всего первичные обмотки трансформатора соединены звездой, это значит, что фазное напряжение у них 220В, а не 190В как считаете Вы. Согласно-параллельное включение сетевых обмоток обеспечит 66% мощности от 3-х фазного. Естественно, включать такой трансформатор можно только на одну фазу и ноль. Тогда и тиристорный регулятор будет работать нормально, и мощности хватит для зарядки АКБ 6СТ-190.

Цитата:

Сообщение от anat12

Вам АКБ заряжать или хотите заставить работать однофазную схему управления тиристором от 3-х фазной сети? Вам уже сказали здесь, что так не бывает

Я понял с первого раза.Просто рассказал,как пытался решить проблему до обращения на форум.

Цитата:

Сообщение от anat12

Вы своими действиями более, чем в три раза снизили мощность трансформатора.
Судя по диаметру провода, ток вторичной обмотки приблизительно 25А.

Мне необходимо заряжать 190 аккумулятор в нормальном,10 часовом режиме.Такого тока будет вполне достаточно.

Цитата:

Сообщение от anat12

Конечно, лучше бы увидеть его фото, а то может быть напрасно здесь копья ломаем.

Необходимости переделывать трехфазный трансформатор в однофазный никакой нет,поскольку нет проблем с трехфазным напряжением.
За идею использовать ШИМ-регулятор я уже поблагодарил.Сейчас горожу защиту от КЗ и переполюсовки и таймер на отключение.

Цитата:

Сообщение от FAV

Сейчас горожу защиту от КЗ и переполюсовки и таймер на отключение.

1 - Защита от КЗ и переполюсовки это реле с диодом, если нужно включает пускатель.

2 - Таймер на отключение по времени это экзотика для полной автоматизации при отсутствии персонала и обслуживания.

3 - Аварийное отключение таймером "по времени" происходит если за заданный цикл заряда не обеспечил достижение заданного напряжения на батарее по таймингу.
Это сигнал эксплуатационникам красным светодиодом - "проблема с батареей - обратится к специалистам".

4 - Заряд батареи заканчивается независимо от времени по достижении 29,7 - 30V.
Для чего нужно предусмотреть отключение зарядника компаратором при помощи реле указанного в пункте N1.

Я бы прислушался к советам shtutzerа. Хотя и здесь есть пути усовершенствования режима заряда, но это гораздо лучше пресловутого 10-часового режима.