https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...03073922,d.bGg

только емкости подобрать надо. ну а то, что буковки другие, может и не так страшно....

https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...03073922,d.bGg

здесь возможно даже лучше....

Всем здрасти.Опять про движок АОЛГ.Что только не подключал.Ничего не помогает.Выключается через минуту работы.Кто знает,как отключить тепловое реле?.Ничего не греется,обмотки холодные,а реле срабатывает

ну... вообще отключается руками....
обычно тепловое реле закорачивается. ставится перемычка между клеммами РТ и С1...
но! это при условии, что не нарушена заводская топология, заводская схема подключения. посмотри - на тепловое реле подходит два провода - поставь перемычку между ними....
и у меня вопрос - а почему срабатывает тепловое реле?. ничего не греется и не горит - это возможно потому, что тепловое реле хорошо выполняет свою функцию, я бы для начала измерил ток потребления через обмотки, потом почистил контакты на реле. не знаю какая стоит у тебя модификация, но возможна и регулировка механическая, ну а отключать термичку это совсем последнее дело и только при условии, что она вышла из строя....

Цитата:

Сообщение от spasatell

ну... вообще отключается руками....
обычно тепловое реле закорачивается. ставится перемычка между клеммами РТ и С1...
но! это при условии, что не нарушена заводская топология, заводская схема подключения. посмотри - на тепловое реле подходит два провода - поставь перемычку между ними....
и у меня вопрос - а почему срабатывает тепловое реле?. ничего не греется и не горит - это возможно потому, что тепловое реле хорошо выполняет свою функцию, я бы для начала измерил ток потребления через обмотки, потом почистил контакты на реле. не знаю какая стоит у тебя модификация, но возможна и регулировка механическая, ну а отключать термичку это совсем последнее дело и только при условии, что она вышла из строя....

Спасибо,попробую

Ток прикинуть можно,не измеряя.Сопротивление рабочей обмотки 4 Ом
Ток будет 55 А.Но работает же,ничего не греется,правда недолго минуты две.

55(А)Х220(В)=12100(Вт) или 12 киловатт, как то непонятно мне...насчет всего исправного... или расчетов...

И мне непонятно.Может рабочая обмотка 4 Ома быть?Может несколько витков кз ? Это нормальное сопротивление для движка 250 Вт!!!?
По моему,все таки есть кз-витки!
А может емкостишко поставить параллельно рабочей обмотке,на 10 МКф для ограничения тока?

Цитата:

Сообщение от Ветреный

Ток прикинуть можно,не измеряя.Сопротивление рабочей обмотки 4 Ом
Ток будет 55 А.Но работает же,ничего не греется,правда недолго минуты две.

При условии, что он(ток) постоянный, а не переменный, как в питающей сети.

Цитата:

Сообщение от Ветреный

И мне непонятно.Может рабочая обмотка 4 Ома быть?Может несколько витков кз ? Это нормальное сопротивление для движка 250 Вт!!!?
По моему,все таки есть кз-витки!
А может емкостишко поставить параллельно рабочей обмотке,на 10 МКф для ограничения тока?

Это пишется активное сопротивление ... но оно лишь часть полного ... двигатель вешчь индуктивная и там есть ешё большая роль индуктивного сопротивления ... полное сопротивление , как сумма , индукттвного и активного ... дадут нам совсем другой ток через обмотки двигателя ...

" ... емкостишко поставить параллельно рабочей обмотке,на 10 МКф для ограничения тока? " ... мысль в правильном направлении , но опять таки ... почему параллельно ,а не последовательно ... и каково будет при этом взаимодействие нелинейных элементов ? ... и не даст это результата ... К.З. ВИТКИ ОТ ЭТОГО НЕ "РАССОСУТСЯ " ... будет греться ... пусть и со временем ... если термореле выкинуть ...

Для нахождения К.З.ВИТКОВ в обмотках ... нужна приблуда ... в виде незамкнутого магнитопровода с обмоткой и спицы ...
Магнитопровод можно взять от старой электробритвы ... вершины сердечников меж пазами и ширина магнитопровода должны примерно совпалать ... подают напряжение , внося спицу внутрь паза ... смотрят залипает или нет ...
Точно не помню ... но можно нарыть самим в инете ...