|
Специалист
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,692
Репутация: 267
 |
Цитата:
Вадим Колесник, г.Тирасполь Сегодня во многих странах по правилам дорожного движения водители транспортных средств при движении в светлое время суток обязаны включать ближний свет фар, либо дневные ходовые огни (ДХО или DRL - Day Running Light). Современные автомобили либо оборудованы штатными (в основном светодиодными) ДХО и автоматикой включения, либо в них предусмотрена функция автоматического включения ближнего света фар после старта двигателя.
|
||
|
Оценка
|
|
Азиатские датчики влажности сегодня — это сочетание надёжности, высокой точности и доступной цены, достигнутое благодаря активным инвестициям в разработки и оптимизированному производству. Они успешно конкурируют с западными аналогами, позволяя снижать себестоимость проектов без ущерба для качества. КОМПЭЛ предлагает широкий выбор датчиков влажности от популярных азиатских брендов для любых задач. В статье — обзор ключевых параметров китайских датчиков влажности и практические рекомендации по их установке.
 |
|
Знаток
Регистрация: 06.12.2009
Сообщений: 824
Репутация: 114
|
Хорошая статья. Правильно говорят, нужно делать то, что нельзя купить. Вы придумали свой алгоритм работы устройства, который будет удобен и сделали все в железе.
Только вот простите не совсем понял логики, у Вас сигналы Light Control и Ignition МК воспринимает по низкому уровню. Не проще было поставить делитель с резисторов и определять активный сигнал по высокому уровню ? Там было бы просто меньше компонентов при сборке, - 2 транзистора... |
||
|
Оценка
|
|
Светодиодные драйверы серий XLG/ ELG/HLG MEAN WELL предназначены для самых разных задач – от уличного и архитектурного освещения до промышленных и рекламных установок. Все три линейки объединяют герметичный металлический корпус (степень защиты не ниже IP65/67), стабильная работа при экстремальных температурах (вплоть до –40 °C) и комплекс встроенных защит: от короткого замыкания, перегрузки, перенапряжения и перегрева. Во всех семействах есть возможность выбора диммируемых моделей по принятым в световой отрасли интерфейсам управления. Посмотреть ассортимент
|
|
Новичок
Регистрация: 04.02.2012
Сообщений: 61
Репутация: 17
|
Здравствуйте.
Есть по моему мнению недостаток схемы-это способ управления полевиком. Если бы это был простой перевод ключа в противоположное состояние, то резистор с порта должен быть больше (что бы не спалить порт - Миллер), а если управление выполняется ШИМом, то необходим драйвер. С повагою |
||
|
Оценка
|
|
Растущие требования к эффективности, компактности и надёжности в промышленной автоматизации, телекоммуникациях, дата-центрах и электротранспорте делают карбид кремния (SiC) не просто альтернативой кремнию, а ключевым инструментом инженерных решений. Китайские производители предлагают SiC-диоды и транзисторы, сопоставимые по характеристикам с мировыми аналогами при оптимизированной стоимости. В каталоге КОМПЭЛ представлен широкий выбор SiC-дискретов, доступных со склада для ваших проектов.
|
|
Новичок
Регистрация: 12.11.2012
Сообщений: 15
Репутация: 11
|
Гм.. месье знает толк в извращениях...
вообще не понимаю проблемы с ДХО :-(( Все делается на реле !!! причем если нужно заморочиться с выключением ДХО при включении ближнего света или габаритов - то нужно 2 реле, если не нужно (например когда ДХО - это ближний свет фар) - то на 1 реле... какие нафиг микроконтроллеры ??!!! зачем ???!! |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 19
Репутация: 16
|
Цитата:
Гм.. месье знает толк в извращениях...
вообще не понимаю проблемы с ДХО :-(( Все делается на реле !!! причем если нужно заморочиться с выключением ДХО при включении ближнего света или габаритов - то нужно 2 реле, если не нужно (например когда ДХО - это ближний свет фар) - то на 1 реле... какие нафиг микроконтроллеры ??!!! зачем ???!! |
||
|
Оценка
|
|
Знаток
Регистрация: 06.12.2009
Сообщений: 824
Репутация: 114
|
Зря Вы так наезжаете на автора. Как управлять ходовыми огнями, это его дело. Для него было удобное, может интересное именно такое решение. На вкус и цвет как говорится товарища нет. И искать недостатки как-то не есть хорошо.
Схема полностью рабочая, в статье конструкция полностью описана, исходники есть. На счет полевика, как по мне, то для такой нагрузке можно и без дополнительного драйвера. И никто не мешает самому доработать кстати |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 12.11.2012
Сообщений: 15
Репутация: 11
|
Цитата:
Можно сделать еще проще без всяких реле: Плюсовой провод к замку зажигания, а минусовой- к плюсовому проводу подфарников. Включил зажигание- работает ДХО; включил освещение- ДХО погасли, горят подфарники, или подфарники+ ближний (дальний) свет. Дешево и никакой электроники!
особенно если в качестве ДХО используются фары ближнего света - банально зимой в мороз можете и не завестись так как боливар (в смысле аккумулятор) не вытянет двоих (стартер и фары)
Последний раз редактировалось ВитГо; 25.12.2015 в 07:44.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 12.11.2012
Сообщений: 15
Репутация: 11
|
Цитата:
хорошее применение атмеги в машине это например трехкратное мигание поворотника или например опускание зеркала при парковке задним ходом, или отрисовка габаритных линий на изображении с камеры заднего вида... вот это были бы интересные и полезные вещи... |
||
|
Оценка
|
|
Специалист
|
Цитата:
...Только вот простите не совсем понял логики, у Вас сигналы Light Control и Ignition МК воспринимает по низкому уровню. Не проще было поставить делитель с резисторов и определять активный сигнал по высокому уровню ?
Там было бы просто меньше компонентов при сборке, - 2 транзистора... Я думаю - мне наверное нужно подготовить полный вариант схемы на резистивных делителях вместо транзисторов, модифицировать прошивку и выложить ее.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота. |
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
