Добрый день! У меня проблема с Автомобильным генератором регулярно перегорают диодный мост и регулятор напряжения, Генератор очень сильно нагревается и думаю от температуры вылетает выше перечисленное. Подскажите на картинке цилиндр это конденсатор?? Или что другое Диодный мост про званиваю вроде все диоды в норме,а этот не знаю как проверить может в нём проблема

цилиндрик - это конденсатор, проверять прибором, меряющим емкость на соответствие номиналу и прозвонкой на короткое замыкание(что врятли).
Вольт-регулятор может гореть при межвитковых замыканиях в обмотках как статора так и ротора, собственно чрезмерный нагрев тоже может быть его следствием. Проверить на межвитковые замыкания (на крайний случай обратиться в мастерскую по ремонту генераторов-у них есть приборы для таких проверок)
Изза этого кондера греться не будет. Если межвиткового нет, то перегреваться может изза перегрузки. Если генератор в авто штатный (не заменен на менее мощный и т.д.) то вероятнее всего причина в доп. оборудовании (мощный звук, замена штатного света на ксеноны, или более мощные и потребляющие, доп. свет и прочее).
Если ничего из вышеперечисленного не подходит под Ваш случай, то вероятнее всего есть "подкорачивание" где нибудь в проводке.

А вода не попадает? Обгорело странно.

Цитата:

Сообщение от Broakelon

цилиндрик - это конденсатор, проверять прибором, меряющим емкость на соответствие номиналу и прозвонкой на короткое замыкание(что врятли).
Вольт-регулятор может гореть при межвитковых замыканиях в обмотках как статора так и ротора, собственно чрезмерный нагрев тоже может быть его следствием. Проверить на межвитковые замыкания (на крайний случай обратиться в мастерскую по ремонту генераторов-у них есть приборы для таких проверок)
Изза этого кондера греться не будет. Если межвиткового нет, то перегреваться может изза перегрузки. Если генератор в авто штатный (не заменен на менее мощный и т.д.) то вероятнее всего причина в доп. оборудовании (мощный звук, замена штатного света на ксеноны, или более мощные и потребляющие, доп. свет и прочее).
Если ничего из вышеперечисленного не подходит под Ваш случай, то вероятнее всего есть "подкорачивание" где нибудь в проводке.

Спасибо за развёрнутый ответ) межветковое наврятли менял уже статорную обмотку таже песня да и генератор уже второй.. 1й задымел во время езды А вот маломощный или КЗ где нибудь может быть только где?) У меня стоит на 65А мощнее поставить варианта не нашёл пока уж слишком переделывать много нужно генератор сегодня сделал выпоял конденсатор и поставил мост обратно(правда конденсатор не проверял) Гена заработал но после езды опять грееться снял аккум.понёс домой заряжать потом посмотрю как он поведёт себя. Я думаю может ещё подшипники греют его уж больно шумно он крутиться да и люфт вроде есть небольшой..

Цитата:

Сообщение от valerik31

Спасибо за развёрнутый ответ) межветковое наврятли менял уже статорную обмотку таже песня да и генератор уже второй.. 1й задымел во время езды А вот маломощный или КЗ где нибудь может быть только где?) У меня стоит на 65А мощнее поставить варианта не нашёл пока уж слишком переделывать много нужно генератор сегодня сделал выпоял конденсатор и поставил мост обратно(правда конденсатор не проверял) Гена заработал но после езды опять грееться снял аккум.понёс домой заряжать потом посмотрю как он поведёт себя. Я думаю может ещё подшипники греют его уж больно шумно он крутиться да и люфт вроде есть небольшой..

Я думаю не из-за кондёра грееться,а кондёр из-за тампературы вылетает и поэтому не работает диодный мост

Цитата:

Сообщение от alexandr 2009

А вода не попадает? Обгорело странно.

Всё возможно он в низу крепиться (автомобиль Mitsubishi Galant 6 1991г. Но ломаеться не от этого т.к. это происходит в любую погоду)

Убери люфт заменой подшипников. Шуметь он не должен.

Цитата:

Сообщение от valerik31

Всё возможно он в низу крепиться (автомобиль Mitsubishi Galant 6 1991г. Но ломаеться не от этого т.к. это происходит в любую погоду)

В сухую погоду как?

Второй статор , гул .
Ине слова про возбуждение , бортовое .
Да мож там бортовое полностью прёт в обмотку возбуждения .
Не думаю что подшипники люфтят до протирания лобовух статора , они там далеко от ротора.
Кстати , а если витковое в обмотке возбуждения ?
Гена будет греться ?

Цитата:

Сообщение от SAsnt

Второй статор , гул .
Ине слова про возбуждение , бортовое .
Да мож там бортовое полностью прёт в обмотку возбуждения .
Не думаю что подшипники люфтят до протирания лобовух статора , они там далеко от ротора.
Кстати , а если витковое в обмотке возбуждения ?
Гена будет греться ?

Гена в любом случае греется, он на движке и работает. При витковом с зарядкой будет ёк.