Приведи фрагмент схемы,где она стоит-разьясним...

Вот ссылка на схему.

http://www.rlocman.ru/forum/attachme...7&d=1320059671

Конденсатор служит для управления симистором, а именно - отвечает за форму управляющего сигнала, длительность и прохождение сигнала как таковое.

Так не в цепи управляющего электрода установлен - не понимаю пока.
А вот +12В вместе с L220 Вольт меня приводят в "восторг" ))

Надо разобраться, что ещё означает вывод WH2-TP.

сквозная фаза - нормальное явление в схемотехнике. К тому же это силовая цепь симисторов. Вы полистайте литературку по ИИП - про фазу поймете. И про конденсаторы - как работают и для чего служат.
А насчет его функции я откровенно затупил
для плавной коммутации он служит и снижения бросков тока при включении симистора

Литературу полистаю на досуге, конечно.

Цитата:

Сообщение от Bobr_

...
для плавной коммутации он служит и снижения бросков тока при включении симистора

Как бы тоже не понятно, ибо у топик-стартера при высохшем оном С132 двиг не крутился.

Цитата:

Сообщение от E_gor

Литературу полистаю на досуге, конечно.

Как бы тоже не понятно, ибо у топик-стартера при высохшем оном С132 двиг не крутился.

ну почему не понятно... на него один то зачем смотреть Обратите внимание еще на индуктивность L111. С122 у нас служит для плавности включения и защиты перехода симистора. А все вместе - это колебательный контур, ну или сглаживающий фильтр

Нарисовал упрощеную схему привода двигла для себя.

Понимаю теперь так,
что L112-C132-TR116-L111-мост= якорь э/д - это чуднАя для меня))
импульсная схема с колебательным контуром привода э/двигателя.

Бобр, благодарен за разъяснения.

Цитата:

Сообщение от E_gor

Нарисовал упрощеную схему привода двигла для себя.

Понимаю теперь так,
что L112-C132-TR116-L111-мост= якорь э/д - это чуднАя для меня))
импульсная схема с колебательным контуром привода э/двигателя.

Бобр, благодарен за разъяснения.

нет, не так... эта цепь просто включает переменку на мост. С моста постоянка коммутируется релюшками. Они задают порядок включения обмоток, реверс. С них подключается якорь и 2 обмотки статора.
Т.е. у вас сначала собирается схема питания мотора с помощью реле, затем симистор дает питание на схему. Так как-то..

Реле можно не учитывать для уяснения принципа работы схемы
- оставим только якорь э/д.

Цитата:

Сообщение от Bobr_

... эта цепь просто включает переменку на мост.

Совсем не просто так в цепь переменки 50Гц 220В
навесили индуктивности и ёмкость определённых номиналов,
без которых двиг не вращается, однако.