Знаток
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
![]() ![]() |
Цитата:
Отказываться от изменяемого угла атаки винтов ни кто не собирался, наоборот даже, такой механизм будет необходим. В системе обязательно возникнет момент, когда второе колесо начнет подпирать первое и не давать ему работать, а на больших ветрах, получается что лопасти второго колеса вообще надо во флюгер перевести. Моя идея не нова, все равно об этом думали, имхо... но есть в ней несколько мыслей, которые хотелось бы проверить-прикинуть. Ну или основательно разобраться и отмести все как несостоятельное зы. в части технической реализации устройство не сложнее велосипеда ![]() |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,238
Репутация: 255
![]() ![]() ![]() |
Цитата:
В любом случае, надо обозначить цель предстоящей работы. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 06.01.2017
Сообщений: 54
Репутация: 26
![]() |
ребята не надо спорить. Мной был разработан проект и рабочие чертежи на ветряк с встречным вращением ветроколес. Но когда посчитали моменты сопротивления на генераторе, то пришли к выводу - никакого выигрыша нет и забросили сей проект.
Чертежи остались. Может кому сгодятся |
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
![]() ![]() |
Цитата:
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 410
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
И каким образом момент сопротивления генератора (зависящий от нагрузки) влияет на количество пропеллеров? Или вы что то неправильно донесли, или я не правильно понял?
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого. |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 410
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Вопросы можно задавать тут https://youtu.be/I8eYDZaEW24
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого. |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Установка ИнС-В-1000 имеет следующие преимущества и особенности в сравнении с зарубежными аналогами: Высокоэффективная технология, используемая при производстве лопастей вертолетов, и аэродинамические качества профилей позволяют максимально использовать энергию ветра;
Коэффициент использования энергии ветра до 0,8; Постоянные обороты электрического генератора при изменении скорости ветра; Стандартные параметры выходного электрического тока (аналогичен выходам с гидроэлектростанций, тепловых электростанций, атомных электростанций); Установка может быть подключена к сети на прямую, без дорогостоящих подстанций; Отсутствие инфразвука биологически опасного частотного диапазона на всех режимах обеспечивает безопасность для человека и животных; Установка работает при слабом ветре; Отсутствуют узлы переключения скоростей и вариаторы оборотов; Повышенная надежность конструкции; Работоспособность установок сохраняется при порывистых ветрах, ливнях, песчаных бурях. Аналоги сопоставимой мощности на территории России не выпускаются. В качестве потенциальных покупателей стационарных ветроэнергетических установок ИнС-В выступают энергетические и энергосбытовые компании, промышленные компании, диверсифицирующие источники энергопитания, общины и муниципалитеты, расположенные в отдалённых районах. Общая сумма инвестиций составляет около 50 млн. руб. Срок окупаемости проекта 3,5 года. Прогнозируемая прибыль от реализации продукции к 2017 году приблизится к 70 млн. руб. в год. При поддержке «Агентства по инновациям и развитию» проект был одобрен Межведомственной комиссией и рекомендован к получению субсидий в рамках постановления правительства Воронежской области от 08.10.2010 № 839 «Об утверждении Положения о порядке предоставления поддержки субъектам малого и среднего предпринимательства, осуществляющим разработку и внедрение инновационной продукции». ООО «Инновационные системы» Руководитель проекта – Тихонова Елена Львовна Источник: "Агентство инноваций и развития экономических и социальных проектов", http://www.innoros.ru/projects/main/...-ustanovok-ins ![]() ![]() |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,238
Репутация: 255
![]() ![]() ![]() |
Два винта взаимодействуют между собой аэродинамическим и электромехиничеким способами. Аэродинамически первый по воздушному потоку винт создаёт завихрённый поток воздуха, в котором КПД второго винта уменьшается и расчётная аэродинамика для него уже не действует. Электромеханически связь существует через электромагнитные поля в генераторе. Поэтому простая сумма двух ветряков имеет заведомо худшие характеристики по сравнению с оптимальной схемой с одним ротором.
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |