|
Новичок
Регистрация: 05.09.2016
Адрес: Волгоград
Сообщений: 53
Репутация: 19
 |
Добрый день форумчяне!!
Есть небольшая проблема с подключением электродвигателя постоянного тока МИ-31. Родные тиристорные платы сгорели, с интервалом в месяц. В место первой использовали Латр и диодный мост. Перепробовал разных схем и на тиристорах и на поливиках с шим регулированием -неустраивает изменение оборотов при Изменение нагрузки. И сожгли мы их. Со старыми схемами была стабильность. Хотелось бы сделать новые платы взамен тем. Может кто сталкивался с такой проблемой, какую Схему использовать лучше? Сам двигатель вероятно на 110вольт. С параллельным возбуждением (стоит отдельная плата на два двигателя) на выходе неё 100вольт. На ней тоже диодный мост и тиристор. Похоже на тиристорный регулятор напряжения. Вопрос не вредно ли питать двигатель постоянного тока импульсами, срезами полуволны? Ведь есть вероятность при сбое платы пролетание импульса выше нормы? Есть мысль поставить трансформатор, но с мощьностью непонятно. Будет ли ток на постоянке больше чем в импульсной схеме? Я понимаю нужно стабильное напряжение на якоре, так? |
||
|
Оценка
|
|
Светодиодные драйверы серий XLG/ ELG/HLG MEAN WELL предназначены для самых разных задач – от уличного и архитектурного освещения до промышленных и рекламных установок. Все три линейки объединяют герметичный металлический корпус (степень защиты не ниже IP65/67), стабильная работа при экстремальных температурах (вплоть до –40 °C) и комплекс встроенных защит: от короткого замыкания, перегрузки, перенапряжения и перегрева. Во всех семействах есть возможность выбора диммируемых моделей по принятым в световой отрасли интерфейсам управления. Посмотреть ассортимент
 |
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 814
 |
Цитата:
Цитата:
|
||
|
Оценка
|
|
КОМПЭЛ объявляет о расширении ассортимента дисплеев: в наличии – 373 модели от более чем 33 производителей. Это позволяет подобрать оптимальное решение для проектов любого уровня сложности и бюджета. Благодаря широкому выбору технологий – LCD, OLED, TFT, E-Ink, – а также разнообразию размеров экранов и функциональных возможностей, вы сможете выбрать именно тот вариант, который полностью соответствует вашему техническому заданию. Ознакомиться с подборкой актуальных моделей можно по ссылке
|
|
Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,365
Репутация: 899
|
Для стабильных оборотов при переменной нагрузке необходимо кроме стабилизации питающего напряжения организовать положительную обратную связь по току. Эта связь служит для компенсации падения напряжения на активном сопротивлении обмотки якоря. Это для непрерывного питания. При импульсном питании скорость вращения определяется во время паузы, когда мотор работает в режиме генератора и с помощью ШИМ скважность регулируется так, чтобы напряжение в режиме генерации оставалось неизменным. А что мешает восстановить сгоревшие детали?
|
||
|
Оценка
|
|
КОМПЭЛ продолжает серию публикаций об аналого-цифровых преобразователях азиатских производителей. В этом выпуске – АЦП с низкой разрешающей способностью: почему они востребованы несмотря на наличие встроенных 10-битных преобразователей в МК, какие модели пользуются спросом и как их можно использовать в качестве прямой (Pin-to-Pin) и функционально эквивалентной замены западным аналогам – в ряде случаев даже с улучшенными характеристиками, рассмотрим
|
|
Новичок
Регистрация: 05.09.2016
Адрес: Волгоград
Сообщений: 53
Репутация: 19
|
Да в сгоревших платах была обратная связь на операционниках. Вот по
напряжению или току незнаю. Если двигатель на постоянку называется только условно, и работает управляясь тока положительной резаной полуволной то буду восстанавливать платы. Хотелось бы обновить, усовершенствовать щит управления двигателями. Может что-то есть новей в схемных решениях, на старых больно много менять Платы самопал, 80годов. |
||
|
Оценка
|
| Ответ |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
