Цитата:

Сообщение от Synsmaster

ну мой кот хотя бы знает русский язык и плотно занимается радиоделом с 1975 года!

могу поспорить, по болгарски ваш кот не шарит

он и по киттаезовски не шарит- нафик оно ему

Варганил схемку на какой то логике вроде 561ле10, логика такая : заводишь авто (не важно какое) , опускаешь ручник , нажимаешь на педаль тормоза и дхо или бс включается автоматически, поднимаешь ручник и гаснет ... опускаешь и горит . Пока зажигание не выключишь, после надо снова нажать на педаль тормоза один раз , и всё снова повторяется !

Цитата:

Сообщение от Alex_641

Варганил схемку на какой то логике вроде 561ле10, логика такая : заводишь авто (не важно какое) , опускаешь ручник , нажимаешь на педаль тормоза и дхо или бс включается автоматически, поднимаешь ручник и гаснет ... опускаешь и горит . Пока зажигание не выключишь, после надо снова нажать на педаль тормоза один раз , и всё снова повторяется !

схема есть если кому надо ! даже вроде печатка в лайауте 6.

Схема.. Нафиг логику?
1 транзистор (п-канал), несколько резисторов, и столько диодов, сколько надо входов для отключения (я делал отключение для ручника, БС, ДС, ПТФ).
Для каких-то ТС придется взять н-канальный полевик.

Логика 561ле10 стоит 25 рублей , это не дорого , только там ещё кренку на 5 вольт надо, зато всё работает как часы ! Ну и один кт315 и кт814 , чё бы подавать плюс на реле ближнего света, или дхо

Транзистору и нескольким диодам даже стаба не требуется, не говоря уже про реле.

Давай схему ?

реле имелось ввиду штатное на БС

Цитата:

Сообщение от Alex_641

Давай схему ?

Грубо говоря, вот. Полевик п-канальный
Для каких-то авто надо будет тип менять

Собственно, примерно то же самое было на 1й странице - для другой полярности и на биполярном транзисторе (№5)