Зарядное, зарядное..... А штопать носки и стирать целлофановые пакеты ? Если автомобиль эксплуатируется круглогодично и всё в нём по электрике исправно - зарядное устройство нафиг не нужно. Фетиш какой то сделали из вопроса. И десульфатацию туда же. Последний Mutlu оттарабанил 10 лет в ВАЗ2109 и был продан вместе с авто и до сих пор там трудится. Если с аккумом не повезло то его ничего не спасёт. Ну не пройдут трупные пятна.

Здравствуйте! Сколько времени можно держать кнопку "контроль" в нажатом состоянии. В плате где то трещина. Прозванивал все дорожки целые. В заранее вам благодарен за ответ.

Здравствуйте. Приобрел эту Электронику,
все работает. Но есть одно не удобство; регулятором тока R16 ( см. схему выше ) регулируется ток во всем диапазоне, но только от деления 8 до деления 11. ( всего делений 11 ). Маловат угол регулировки. Тупо поменять все эл. конденсаторы или какой-то один? Может другая причина? Следов ремонта не обнаружено, номинал R 16 соответствует.
Буду признателен за совет.

1. проверить измерительную головку.
2. похоже на неисправность одного из тиристоров или его цепей управления
3. емкости заменить можно и возможно, что даже и нужно по причине старости ( это уже смотреть по году выпуска)
для проверки подключить заведомо живой АКБ и снимать напряжения в режиме зарядки, а уж после делать выводы о исправности или неисправности конкретной детали...

Да, видимо придется применить п.3, тк. уже заряжал АКБ. Max напряжение на выходе 16 вольт, ток регулируется от 0 до 6 ампер. Режим авто работает.
После отпишусь. Спасибо.

Произвёл замену всех электролитических конденсаторов, поставил новые тиристоры, проверил плату на возможный обрыв, но проблемка осталась. Оставлю в покое до лучших времён. И ещё , где почитать как подобрать пару тиристоров ( КУ 202 ) с близкими характеристиками. А то пишут,; один тиристор очень сильно греется, а другой нет ( когда работают в паре )?