Цитата:

Сообщение от vishz

Нагрузка должна обеспечить ток больше тока удержания. Светодиод может не прокатить.

Согласен, это я упустил. Часто беру лампу автомобильную от поворотников для тиров на 5А и более, а вот для "малюток" типа КУ101 или КУ103 Led на 20 ma прокатывает.

Цитата:

Сообщение от Splinder

Подскажите, в каком направлении искать причину неисправности режима "заряд"?

Я бы вскрыл корпус и тщательно "обнюхал" все внутренности с обязательной проверкой всех РЭ, особенно транзисторов и тиров.
Если не представляешь порядок работы схемы ПЗ Дубна, то засаду найти сложнее. Надо схемку изучить досконально (какой элемент для чего нужен), "метод тыка" может не прокатить, имхо.

Здравствуйте. Подскажите, можно ли вместо тиристора т132-40 использавать т142-80?

Можно.
Самому в гугле посмотреть не обязательно?

Цитата:

Сообщение от corbyn50011

Можно.
Самому в гугле посмотреть не обязательно?

Смотрел. Головой понял что можно, но спросить мнение более опытных товарищей не помешает.

Цитата:

Сообщение от UBDB

Парни убрали детектор перехода сети через ноль ...
VT5 следил за своевременной зарядкой С1 , С2 .

Это схема защиты от КЗ и переполюсовки. Детектор на VT3, VT4.

Цитата:

Сообщение от Splinder

Всех приветствую, товарищи!
ПЗУ "Дубна-М". В положении "Стартер" на выходных винтах дает 14.5 В
В положении "Заряд" - 1.5 В. Резистором "двигать" стрелку амперметра невозможно, стоит "мертво".

плохие контакты предохранителя, диагностику делали?

Цитата:

Сообщение от monntre

Это точно не плата от Дубна-М. Как владелец нескольких аппаратов утверждаю.

Хоть тема и давняя,спрошу здесь-
есть схема ДУБНЫ на 8 транзисторах с переключателем вольт-амперы,сзади 4 барашка,в остальном похожа на обычную ДУБНУ-М?Фото выложить не могу.

А проблема то в чём? Не работает и с паяльником не дружишь?

Цитата:

Сообщение от S-69

спрошу здесь

вопрос какой?