Stereos. по поводу твоего АСС. Этот провод АСС соединить с зажигание(+) или проще подай на этот провод(АСС) постоянный (+), и будет у тя работь и магнитолла и прикуриватель и все что завязанно на этот провод. И не парься. А 2 реле тебе за глаза.не городи огород из релюх.

это из журналов.

Данные для проверки тахометра
Числовые отметки тахометра, мин
1000
3000
5500

Основная погрешность тахометра, мин
±68
±68
±68

Номинальная частота входного сигнала, Гц

33,33
100,00
183,33

Цитата:

Сообщение от Saboteur

Вообщем простите если я что то не втему напишу))
Сам радиолюбитель новичок

Водщем родилась у меня с другом идея

как в новых навороченных авто запуск и глушение двигателя одной кнопкой

кнопка без фиксации

Всю голову сломал ( с радиоэлементами дружу только на уровне понимания схем и сборке их))

на реле схема получается в 2-я кнопками СТАРТ и СТОП

а нужна одна
как я понимаю нужен триггер для переключения либо заводить либо глушить , некий переключатель
и + таймер работы стартера

все это конечно кулибинство , но уж очень хочится забацать такую системку

кто нибудь на досеге может разработать схемку такую?
очень был бы признателен ))

В этом есть смысл, если у Вас есть система предварительного прогрева двигателя,
для надежного старта.
Тогда можно и кнопкой, и дистанционно, и зимой сразу в теплый салон, а так просто зачем усложнять и снижать надежность конструкции ?

Borr, это ты про что написал? про мое изобретение или на что-то другое?

есть у кого нибудь наброски на асме для программирования тахометра а то чтото догнать никак не могу !

Приветствую всех на данном форуме! Я новичок, извиняюсь за пустой профиль (заполню в ближайшее время). Тема очень интересна, но у меня возник вопрос про алгоритмы включения. Как обойти блокировку руля???

Цитата:

Сообщение от Крестик

Приветствую всех на данном форуме! Я новичок, извиняюсь за пустой профиль (заполню в ближайшее время). Тема очень интересна, но у меня возник вопрос про алгоритмы включения. Как обойти блокировку руля???

Удалить блокировку руля легко! Берёшь и снемаешь замок зажигания с блакиратором и устанавливаешь в весто замка кновку! Либо зажимаешь замок в тесках берешь в одну руку зубило в другую руку молоток и сносишь блокирующий зуб к известной матери, затем вынимаешь личинку и в получившееся углубления устонавливаешь кнопку!

Ребята подскажите несложную схему для запуска,у меня дизель стоят свечи подогрева перед запуском.Нужно: включил зажигание,сработало реле подогрева примерно 15-20 секунд,одновременно с лампочкой (чтоб было видно,реле сработало)лампочка потухла можно заводить.В идеале желательно время подогрева от температуры охлаждающей жидкости.При минусе 15-25 секунд,до 40гр.-15сек.,от 40-7/10 секунд.

Цитата:

Сообщение от ITALJANES

включил зажигание,сработало реле подогрева примерно 15-20 секунд,одновременно с лампочкой (чтоб было видно,реле сработало)лампочка потухла можно заводить.В идеале желательно время подогрева от температуры охлаждающей жидкости.При минусе 15-25 секунд,до 40гр.-15сек.,от 40-7/10 секунд.
[/URL]

здесь обсуждали подобную задержку
http://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=6554
здесь схема
http://www.rlocman.ru/forum/attachme...1&d=1266439695

Сразу немного не дошёл до нее сейчас разбираюсь

А вот как бы к температуре это приклеить?