Проект одометра на вело колесе на МК ардуино.
В режиме Стоп настраивается диаметр колеса. Светодиод мигает.
В режиме Старт начинается измерение. Сначала устанавливается скорость колеса. Светодиоды прохода датчиков начнут двигаться показывая градус поворота колеса.
При этом на дисплее будут выводиться показания в метрах -км длины пути. При остановке
показания можно сбросить. Начнется новый отсчет.
Применен монохромный OLED - дисплей с разрешением 128 Х 64 бита. Подключение через I2C.
В архиве скомпилированная прошивка для загрузки в ардуино.

А что у вас за датчик ?

Цитата:

Сообщение от kovigor

А что у вас за датчик ?

Оптический энкодер. Выход за один оборот колеса 16 уровней по напряжению. Стоит фототранзистор на одной стороне диска на другой
приемник на фотодиоде. 16 отверстий в диске. И схема формирующую
ступеньки напряжений. Датчик взят из готового датчика перемещения
от токарного станка ЧПУ.
А эта программа работает на стенде на зарядной станции акк. батарей.
Там тестируют аккумуляторы при заданном прогоне Эл. колес для Эл.
самокатов и эл.велосипедов. Они различных марок и диаметры колес
у всех разные. Стенд мое изобретение и механику делали мы.

До изобретения велосипеда уже дело дошло.
Велоодометры на каждом углу продаются.
Диаметр колеса задается в меню.

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

Там тестируют аккумуляторы при заданном прогоне Эл. колес для Эл.самокатов и эл.велосипедов.

Очень странный метод тестирования аккумуляторов.
Но в данном случае не удивляет.
Какой избретатель такой и метод.

Цитата:

Сообщение от Croma

До изобретения велосипеда уже дело дошло.
Велоодометры на каждом углу продаются.
Диаметр колеса задается в меню.


Очень странный метод тестирования аккумуляторов.
Но в данном случае не удивляет.
Какой избретатель такой и метод.

На каждый эл. самокат или эл.велосипед дается расстояние пробега без подзарядки с родным его аккум. по емкости. Это все прописываться в инструкции пользователя на устройство. Так вот на зарядных станциях все это тестируется и именно таким методом.
Каждое мотор- колесо рассчитано на определенное покрытие дороги. Отсюда исходя ставят различные родные моторы - колеса с нужным диаметром колеса и нужным типом мотора и определенной покрышкой. Это то что дается при покупке. Ставятся батареи с нужной емкостью и выходным напряжением.

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

Отсюда исходя ставят различные родные моторы - колеса с нужным диаметром колеса и нужным типом мотора и определенной покрышкой.

На всех самокатах, что я видел, колеса плюс-минус одинаковые и рассчитаны на хорошее дорожное покрытие. Большие колеса - это у велосипедов, но там и моторы другие, как я подозреваю, с гораздо большим крутящим моментом и заметно более тихоходные ...

Цитата:

Сообщение от kovigor

На всех самокатах, что я видел, колеса плюс-минус одинаковые и рассчитаны на хорошее дорожное покрытие. Большие колеса - это у велосипедов, но там и моторы другие, как я подозреваю, с гораздо большим крутящим моментом и заметно более тихоходные ...

У нас в Москве этих Эл. самокатов и Эл.велосипедов полно сейчас.
Стоят у любых магазинов по десятку или больше
Платных конечно. Там Валидатор стоит Пользуются ими конечно в основном молодежь, да и дети лет по 12. Ездят, просто кататься по
большому скверу. Там очень ровные прямые широкие дорожки и длиной 2.5 км, круговые. Людям не мешают.
Вообще разные есть колеса и по ширине и по диаметру, есть даже
с сиденьем. Такса там 3 руб. км. Я сам ездию иногда.
На даче у меня простой велик. Да там по лесным дорогам только
на нем и приедешь.