Максим31, Считаю полезным проверить правильность подключения обмоток трансформатора (пины 3 и 4). Проверку можно провести так: распаять соединение (не исключено, что кто-то уже там был), затем по переменному току напряжение замерить на каждой обмотке, оно должно быть одинаковым (к примеру по 8 В). Затем к концам этих обмоток подсоединить мультиметр на диапазон переменное напряжение и свободные концы соединить на секундочку между собой. При правильной фазировке на приборе должно быть удвоенное напряжение (например ~16 В, а если неправильное подключение, то меньше 8 В). Проверь пож. В трансформаторах броневого и стержневого типа подобные обмотки коммутируются поразному. Может здесь засада.

там у него 16 вольт. уже выяснили.

Цитата:

Сообщение от spasatell

там у него 16 вольт. уже выяснили.

Спасибо, не уследил. Скорее всего проблема в транзисторах ГЛИН,а (VT1 и VT2), не оптимальное схемотехническое решение управления тиристором, но зато выбран самый бюджетный вариант. Управление тиристором надо было выполнить составным с самоформированием управляющего импульса (тиристор практически сам формирует для себя длительность открывающего импульса).
Прилагаю для сведения лично изготовленный не менее 20 лет назад практический вариант такого ЗУ (предназначен для "камазистов"). Розовым цветом выделены элементы самоформирования длительности, аппарат до сего времени "в строю".

Цитата:

Сообщение от spasatell

не исправны? так заменить. но вроде как один рабочий из них был.

Отпаял провода на точках 3 и 4 и мультиметром в режиме проверки диодов на ножки диодов прикладывал щупы - показания на мультиметре не менялись.
Значит неисправны ? И меняю все 3 шт.
Где их купить то можно? На озоне поискать? Какие брать? По схеме написано кд522

Цитата:

Сообщение от anatoliy563

Спасибо, не уследил. Скорее всего проблема в транзисторах ГЛИН,а (VT1 и VT2), не оптимальное схемотехническое решение управления тиристором, но зато выбран самый бюджетный вариант. Управление тиристором надо было выполнить составным с самоформированием управляющего импульса (тиристор практически сам формирует для себя длительность открывающего импульса).
Прилагаю для сведения лично изготовленный не менее 20 лет назад практический вариант такого ЗУ (предназначен для "камазистов"). Розовым цветом выделены элементы самоформирования длительности, аппарат до сего времени "в строю".

Транзисторы выпаять и проверить ?

получается, что не исправны. можно любые диоды. если имеется, что нибудь в "закромах" взять. если нет-купить. аналог N4148.
можно и транзисторы проверить, вдруг придется покупать тоже. если есть, что подключить к точкам 6 и 7 например БП, крону. можно сразу все проверить.

Цитата:

Сообщение от Максим31

Транзисторы выпаять и проверить ?

Именно так. Из-за проблем с управлением тиристора "ревел" трансформатор, дёргалась, точнее билась стрелка амперметра. Если есть необходимость в консультации по выбору транзисторов, то пиши.

Цитата:

Сообщение от Максим31

Где их купить то можно?

Много лет я покупаю радиодетали у китайцев на Али-экспресс, обходятся примерно в 10 раз дешевле, чем у наших спекулянтов. Рекомендую китайцев, если есть время ожидания, как правило до двух недель. Решение прими самостоятельно. Диоды рекомендую покупать типа 1N4007 или 1N4148 (вместо КД522). Эти диоды не дефицит, могут в любом киоске по ремонту РЭА просто задарить.

Цитата:

Сообщение от spasatell

получается, что не исправны. можно любые диоды. если имеется, что нибудь в "закромах" взять. если нет-купить. аналог N4148.
можно и транзисторы проверить, вдруг придется покупать тоже. если есть, что подключить к точкам 6 и 7 например БП, крону. можно сразу все проверить.

Крону подключить на точки 6 и 7, включаю зарядное в сеть и если схема рабочая то все должно заработать?

Цитата:

Сообщение от spasatell

получается, что не исправны. можно любые диоды. если имеется, что нибудь в "закромах" взять. если нет-купить. аналог N4148.
можно и транзисторы проверить, вдруг придется покупать тоже. если есть, что подключить к точкам 6 и 7 например БП, крону. можно сразу все проверить.

Вчера так сделал, подключил крону на 6 и 7, но ничего не заработало, провод на кроне шевелил и лампа 12в которую я на выходы заряд - и + поставил пару раз загоралась да долю секунды и все

Или надо было аккумулятор подключить на выход заряд - и +?