Больше 4-х лет работы ,двигатель мотоблока на низких оборотах без нагрузки начал из глушителя пускать голубой дымок . Повидимому поршневые кольца износились . Из поддона масло пока "не жрëт " .
Масло использовал немецкое 15W 40 .Хочупопробовать тоже-самое масло но погуще 20W 50.
Хочу узнать мнение профессионалов.

Если появился синий дымок это уже свидетельство того что масло попадает в камеру сгорания.Пока его попадает немного -поэтому Вы не замечаете что он "ЖРЕТ" .Изменения вязкости масла ничего не даст .Желатильно подкинуть ему новые кольца для начала...

Это понятно. Надо набор колец пора уже заказывать , но наверное год или два и так поездить . Вот я к чему тему поднял .

Приветствую всех .
Вчера"прокатился" так сказать на новом масле , всëтаки присадки "помогают" . Синий дымок "пропал", чуток елезаметен только при перегазовывании . Спокойно годок ещë поездить можно , только перегружать поменьше надо .

Может кому пригодится . Убедился на собственном опыте . Более густое минереальное автомобильное масло для изношеных двигателей , прекрасно "помогает"облегчить работу двигателя НО , стоит маслу зметно потемнеть и синий дымок опять понемногу появляется . И приходится менять масло примерно в два раза чаще . Но на мой взгляд , лучше вовремя сменить масло чем постоянно доливать .

Первый вполне логичный вопрос: что за мотоблок и какой на нем установлен движок? А далее мнение человека съевшего зубы на мототехнике-лучше один раз поменять кольца,чем постоянно доливать или менять масло... ДЕШЕВЛЕ ОБОЙДЕТСЯ!!!

А если там не только кольца, а ещё и блок... ?
Кроме этого не надо забывать, что могут просто задубеть маслосъёмные колпачки, тем более, дымить начинает только после перегазовки ... .

Цитата:

Сообщение от Valden32

Это понятно. Надо набор колец пора уже заказывать , но наверное год или два и так поездить . Вот я к чему тему поднял .

Все оно верно - но продолжая ездить Вы рискуете пропустить один ремонт при рассточке блока, тем самым сократить его срок службы.А что там -вскрытие покажет (или сальники клапанов ,или может нет ничего страшного -просто залегли маслосьемные кольца) .От работы на низких оборотах такое бывает часто...

Привет всем.
Двигатель SUBARU EX 21
Ну вот проездил я ещё 500 мото часов и двигатель нормально работает ,и масло не берёт.Излишний дымок был изза верелива поплива ( родавился резиновый конус на поплавке в карбюраторе) и при полном поднятии поплавка топливо продолжало поступать.Поправил поплавок и всё . Свеча перестала чернеть и масло в поддоне теперь чернеет после расхода 20-25 литров бензина как на новом.А не через 10-15 литров до ремонта.В обшем двигатель поработал около 2300 мото часов ресурс 5000.А дымок и не виден совсем,только при ярком солнечном свете можно разгледеть.Вобщем как масло брать будет тогда и кольца поменяю и колпачки на клапанах.
Спосибо за подсказки и внимание.