ser0410, Вас понял, но по моему лучше иметь под рукой немного иной график, где где к примеру по вертикали шкала допустим по 0,5в (0-0,5-1,0--1,5-2,0-2,5-3,0 вольта и т д) а по горизонтали скорость ветра в м/с, деления по 0,5 м/с (0-0,5-1,0--1,5-2,0-2,5-3,0 м/с и т д). Измеритель прибора вращается, мультиметр показывает в вольтах, а с помощью таблицы определяем действующее значение скорости ветра в м/с.

ser0410, к стати совсем забыл, первое, неполное сообщение из двойников Вы можете удалить, нажав кнопочку "ПРАВКА" в низу сообщения, далее в новом окне два режима 1. - "Удалить сообщение". 2. - "Редактировать сообщение". Так в поле "Удалить сообщение" нажать кнопочку "Удалить сообщение".

За совет о редакции, спасибо. Если Вам другой график, то зачем Вам автомобиль? Вийдите на ветер и по волтажу мультиметра определяите скорость ветра. Но боюсь что это не так

Вот тут пару анеометров по сложнее.

Простейшая конструкция анемометра
http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=46296

Цитата:

Сообщение от ser0410

Вот тут пару анеометров по сложнее.

Схемки интересны, ятак понял двигатель подключаем к "С1", полярность подключения безразлична или как? Какой стрелочный милиамперметр можно использовать? Имеются ли к схемам описания принцыпа работы и настроек? Хотелось бы почитать.

Цитата:

Сообщение от lllll

Простейшая конструкция анемометра
http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=46296

"Шпалы", Ваша а верней предложена Вами конструкция самая что не есть простая, но имеется изготовление самого ветрового колеса из подручных средств, Спасибо.
Но мне хотелось бы изготовить прибор с цифровой индикацией Но без процессоров, желательно на 176, 561.
Может у кого есть такие схемные решения.

roman8301- на какой стадии ваш з-х статорный генератор на базе асинхронника?
baysun Еще идея для обсуждения: здесь есть двигатель http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3658715 или http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3842077 . Если обрезать часть корпуса двигателя (для уменьшения веса) вместе с ротором и статором до размера например 15 см. Крышки на шпильках, подшипники будут штатные. Железо статора сделать шириной допустим 10 см+ обточить ротор, наклеить магниты, перемотать катушки.... Вобщем мысль думаю понятная.
Получится простой способ изготовления, не надо мучатся со ступицами, упорными подшипниками, вес получится приемлимым, и думаю около 2х квт снимать с него можно будет.

Цитата:

Сообщение от domashevichmisha

roman8301... Если обрезать часть корпуса двигателя (для уменьшения веса) вместе с ротором и статором до размера например 15 см. Крышки на шпильках, подшипники будут штатные. Железо статора сделать шириной допустим 10 см+ обточить ротор, наклеить магниты, перемотать катушки.... Вобщем мысль думаю понятная.
Получится простой способ изготовления, не надо мучатся со ступицами, упорными подшипниками, вес получится приемлимым, и думаю около 2х квт снимать с него можно будет.

Меня тоже уже давно такая мысль голову заморачивает, есть в наличии 11кВт правда одна крышка разбита но имеет 24 паза под обмотки, поэтому пока не берусь аыпрессовывать статор из корпуса, может попадется на 36 пазов, оно будет лутше, больше обмоток - тихоходней генератор.
Замысел - статор попалам, половинку в родном обточеном (укороченом) корпусе, а вторую половинку статора по принципу аксиального со ступицей радиально. В обоех случаях отношение 2/3, половинки статоров планирую мотать как близнецов, клеить магниты на болванки близнецы, только один на валу а второй на ступице.

Ребята, а из чего лучше вышку для ветряка делать? Главный вопрос: если она будет железная, в неё молнии бУхать не будут?