HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Запуск двигателя автомобиля одной кнопкой

Страница 2 из 19
Новичок
 
Аватар для optik
 
Регистрация: 22.09.2008
Адрес: Kyrgyzstan, Bishkek
Сообщений: 48
Репутация: 15
5 3
0 0
 
24.09.2008 07:33 #11
Простенькая схемка поочередного включения 2-х реле одной кнопкой, сваял за 5 минут, протестировал в Proteus (в архиве схематик из протеуса).
Можете попробовать, обойдется в копейки, работать должно. Насчет задержки включения стартера и прочего - как-нибудь сами, я не автомобилист.
Изображения
Тип файла: jpg auto1.jpg (44.8 Кб, 82 просмотров)
Вложения
Тип файла: rar auto1.rar (6.2 Кб, 44 просмотров)
Оценка
К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ.
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2008
Сообщений: 16
Репутация: 10
0 2
0 0
 
04.11.2008 11:51 #12
как на счет номиналов микросхем????
Оценка
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
2,193 1,125
40 83
 
04.11.2008 12:18 #13
Предложеная схема ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ - "дребезг" контактов кнопки вызовет многократное переключение тригера и неизвестно в каком состоянии он окажется. Необходима противодребезговая схема + таймер работы стартера.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2008
Сообщений: 16
Репутация: 10
0 2
0 0
 
05.11.2008 04:47 #14
Так кто нить поможет мне со схемкой
В принципе схема времени отработки стартера не обязательна можно взять сигнал с генератора что машина завелась!!!
Последний раз редактировалось Admin; 05.11.2008 в 11:26.
Оценка
Новичок
 
Аватар для optik
 
Регистрация: 22.09.2008
Адрес: Kyrgyzstan, Bishkek
Сообщений: 48
Репутация: 15
5 3
0 0
 
05.11.2008 07:43 #15
Цитата:
Сообщение от lllll
Предложеная схема ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ - "дребезг" контактов кнопки вызовет многократное переключение тригера и неизвестно в каком состоянии он окажется. Необходима противодребезговая схема + таймер работы стартера.
Я же говорю, сваял за 5 минут
Виноват, сейчас исправлюсь...

Цитата:
Сообщение от Stereos
Так кто нить поможет мне со схемкой
В принципе схемавремени отработки стартера не обязательна можно взять сигнал с генератора что машина завелась!!!
Схема с защитой от дребезга приведена ниже.

Элементы:

U1 - КМОП триггер, 1/2 микросхемы 4013
U2 - КМОП буфер, микросхема 4050
U3 - таймер, микросхема 555

Остальное, вроде, по схеме понятно. Резисторы по 0,5 Вт (таки паять легче). Конденсаторы - полимерные на 50 В (они маленькие, аккуратные и достаточно надежные).

Питание схемы - 12 В, цепляется ко входу VDD и выводам микросхем 14 для U1, U2, выводу 8 для U3.
Общий провод подключается к выводу 7 микросхем U1, U2 и выводу 1 U3. Впрочем, питание U3 указано на схеме.
Изображения
Тип файла: jpg Auto2.jpg (35.1 Кб, 73 просмотров)
Последний раз редактировалось optik; 05.11.2008 в 07:52.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2008
Сообщений: 16
Репутация: 10
0 2
0 0
 
05.11.2008 12:00 #16
вот еше бы как нить вклинить бы тормоз чтоб без него бы только зажигание включалось а с ним стартовало!!!
Кстати после старта если нажать на кнопку реле размыкаються????
Заранее огромное спасибо за помощ
Оценка
Новичок
 
Аватар для optik
 
Регистрация: 22.09.2008
Адрес: Kyrgyzstan, Bishkek
Сообщений: 48
Репутация: 15
5 3
0 0
 
11.11.2008 10:51 #17
А они должны размыкаться?
Что же Вы сразу не указали это в тех. задании?
Извините, но Ваши мысли читать никто не умеет
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2008
Сообщений: 16
Репутация: 10
0 2
0 0
 
13.11.2008 02:48 #18
Извинити но как же машина должна глушиться?
Оценка
Новичок
 
Аватар для optik
 
Регистрация: 22.09.2008
Адрес: Kyrgyzstan, Bishkek
Сообщений: 48
Репутация: 15
5 3
0 0
 
17.11.2008 10:45 #19
Я Вас не совсем правильно понял

Значит так: вначале контакты нижнего реле замкнуты, верхнего - разомкнуты. При нажатии на кнопку замыкаются контакты верхнего реле и размыкаются контакты нижнего. При повторном нажатии схема возвращается в исходное положение.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2008
Сообщений: 16
Репутация: 10
0 2
0 0
 
17.11.2008 12:40 #20
Да правильно при первом нажатии должно замыкаться первое реле и через 0,5-1 сек второе при повторном нажатии размыкались оба !!

Кстати в схеме ошибка по питанию U1 и U2 не могу понять???

Вообше порядок работы бы хотелось сделать таким :
Должно быть 3 реле : 1 зажигание основное 2 доп зажигание 3 Стартер
При нажатии на кнопку замыкаються 1 и2 реле но 3 не замыкаеться если не присутствует 12 вольт с тормоза и при нажатии на кнопку реле размыкаються . но если нажать на кнопку и на тормоз одновременно или сначала нажать на кнопку а потом на кнопку и тормоз одновременно должно замыкаться 3 реле до тех пор пока не появиться 12 вольт с генератора. При етом 2 реле должно размыкаться когда 3 реле замыкаеться!!!

Спасибо за помощ
Помогите со схемкой а то как то не могу на микросхемах наваять

Смогли ето сделать на 25 реле и пару диодов!!!!
Оценка
Ответ
Страница 2 из 19
Метки
двигатель
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 00:28.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх