Первый U1, точно плохой. После 2-го вылета F1, КЗ нет.
Новая U1-4606 BE6N13.
Мысли только на ТР и мелочёвку...
Да, и ZD1 звонился правильно, изначально.

Обратись(если нет просадок по питанию)к индейцкому вождю Зелёное Очко(осцилл,по-нашему),он покажет -если есть последовательность имп. на затворах сборки ФЕТ,то только транс ВВ,если нет-рой обвязь ТЛ(или удали её с поля).

Вождь пока отсутствует. Обычно и без него получалось...
СПС. Пока всё бросаю. У жены молния на сапоге заклинила, пошёл делать.

Во-первых, лит на место, кто возвращать будет?
Во-вторых, кондеры керамику большие проверь, нет ли пробитых.
В-третьих, питание на инвертор какое заходит, может с БП начать надо было?
А в-четвертых, такие инвертора меняются целиком на любой другой, рассчитанный на такое же количество ламп. Они не такие дорогие, деталей на большую сумму нажжешь, пока найдешь причину.

1. ...Забыл, C1, ес-но, поменял -суховат. (№9)
2. Омметром прошёлся в первую очередь. Было бы что-сообщил.
3. С БП идёт на Мамку 12В, на ней кренки...Там всё чисто.
4. На крайняк, знаю. Не любому клиенту по вкусу, но посмотрим.