|
Новичок
Регистрация: 23.01.2015
Сообщений: 99
Репутация: 14
 |
Цитата:
Вообще ПЕРВООЧЕРЁДНО нам необходимо отказаться от внешнего источника питания=возможно ли это используя только магнитное поле.что находится вокруг ВВ проводов????? Поэтому необходимо знать сколько энергии мы сможем отобрать и хватит ли нам её на работу схемы детектора? А от сюда уже и выбрать датчик ,индуктивный,ёмкостной или ещё какой........ |
||
|
Оценка
|
|
Для устройств, работающих от автономного источника питания и требующих длительного функционирования без замены батареи, особенно важно использование компонентов с минимальным энергопотреблением. В ассортименте КОМПЭЛ представлен малопотребляющий семисегментный LCD-дисплей L-KLS9-TN-3714-80-6P от компании KLS – рекомендованная замена TIC33. Устройство потребляет всего 25 мкА, оснащено встроенным драйвером и поддерживает последовательный интерфейс. Благодаря технологии COG дисплей компактен (37,8 x 14,8 мм), а статический режим обеспечивает отличную читаемость. Идеален для счётчиков воды и газа, а также других автономных измерительных приборов.
 |
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,543
Репутация: 499
|
|
||
|
Оценка
|
|
Компания MEAN WELL выпустила новинки – высокоэффективные источники питания на DIN-рейку серий XDR/XTR, разработанные для современных задач промышленной автоматизации. Узкий корпус и КПД до 96% делают их идеальным решением для проектов с ограниченным пространством и высокими требованиями к энергоэффективности, а встроенные системы полной защиты обеспечивают надежную работу в любых условиях. Посмотреть характеристики, узнать наличие, цену, а также приобрести ИП серий XDR/XTR можно по ссылке
|
|
Новичок
Регистрация: 23.01.2015
Сообщений: 99
Репутация: 14
|
Во блин не в тему РЕКЛАМА прям на сайте
http://sibion40.ru/?utm_source=yandex.direct&utm_medium=kaluga&utm_ca mpaign=10&utm_content=1&yclid=5825062301324682313 Я предполагаю.что у данного производителя уже разработан прибор= топливо-кубик,установив его- авто совсем будет расходовать только один воздух  !!!
|
||
|
Оценка
|
|
6-осевой инерциальный измерительный блок QMI8658A от компании QST объединяет в себе 3-осевой гироскоп, 3-осевой акселерометр и встроенный температурный датчик. Среди ключевых особенностей этого модуля – гибкие режимы энергосбережения, поддержка аппаратного сопроцессора для анализа движения, функции самотестирования и калибровки, а также возможность точной компенсации температурных погрешностей. Благодаря встроенному функционалу QMI8658A отлично подходят для применений, в которых требуется отслеживание движения, а схожесть параметров позволяет использовать их как хорошую альтернативу продукции европейских брендов.
|
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,543
Репутация: 499
|
Цитата:
Во блин не в тему РЕКЛАМА прям на сайте
http://sibion40.ru/?utm_source=yandex.direct&utm_medium=kaluga&utm_ca mpaign=10&utm_content=1&yclid=5825062301324682313 Я предполагаю.что у данного производителя уже разработан прибор= топливо-кубик,установив его- авто совсем будет расходовать только один воздух !!! |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 23.01.2015
Сообщений: 99
Репутация: 14
|
Цитата:
Что это даёт для сегодняшних авто- наверное только геморой  Но электрика авто в целом инженерно практически себя исчерпала и уже давно с 2000г есть желание у конструкторов перейти с 12В на 110 или как минимум 70-80В это даёт колосальный эконом эффект. Так что скорее всего такие авто появятся в ближайшие 10-15 лет и там будут как раз применены новые интересные технологии. |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 23.01.2015
Сообщений: 99
Репутация: 14
|
Да там и смотреть нечего= втыкают шарик-хрень на катушку или свечу,питание от прикуривателя,суть=эт мощный ёмкостный накопитель,якобы катушке не хватает мощи организовать супер искру,то накапливаем,а когда нехватает отдаём катушке=мощность увеличивается при этом,расход топлива уменьшается аж на 40%!!!Вот такая вот бредятина
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 23.01.2015
Сообщений: 99
Репутация: 14
|
Принцип работы детектора от производителя млаб.
Немного расскажу о принципе работы детектора, заодно упрощу задачу тем, кто собирается повторить схему. Детектор должен не просто срабатывать на положительные и отрицательные импульсы, а реагировать на определенные уровни напряжений. Красный светодиод должен загораться в красной области, синий – в синей (сигнал специально выбрал не самый удачный). В этом его отличие от обычной отвертки-индикатора фазы, которая загорается при превышении напряжением определенного порога. Импульс пробоя, допустим, положительной полярности, тогда импульс заряда катушки отрицательной полярности. На диапазон напряжений между красной и синей областями детектор не должен реагировать, так как в этом диапазоне невозможно определить полярность. То есть, может быть случай, когда будет мигать два светодиода (один сработал на пробой, другой – на заряд), при этом детектор нужно слегка удалить от провода пока не останется мигать один светодиод. |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 23.01.2015
Сообщений: 99
Репутация: 14
|
Во всех практически датчиках наличия электрического поля используется именно ИНДУКТИВНЫЕ датчики (катушка).А оно и верно !
Вокруг проводника с током всегда образуется магнитное поле,а изменяющиеся магнитное поле всегда легко обнаружит внеся в него обычную катушку так как на ней будет наводится ЭДС от этого магнитного поля. |
||
|
Оценка
|
|
Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,365
Репутация: 899
 |
Я так и не понял, для чего знать полярность искры? Да и системы зажигания с ВВ проводами можно встретить только на древних моторах старше 10 - 12 лет. На современных моторах используют индивидуальные катушки для каждого цилиндра, составляющие одно целое со свечными колпачками.
|
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 2 из 15
|
| Метки |
| детектор полярности искры |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
