Цитата:

Сообщение от АнатолийY

Здравствуйте.

Собрал зарядное на тиристоре но во время работы сильно греется трансформатор.
Ранее на этом же трансе тоже была зарядка но регулятор был на транзисторе и при тех же параметрах нагрузки он (транс.) не грелся.

вопрос такой - вторичка сейчас намотана и выдает 37 вольт, если я ее перемотаю так что бы с нее снимать 18,5 вольта но при этом увеличу сечение провода вторики в два раза то как на это отреагирует первичная обмотка? все равно будет греться?

Ваш трансформатор самодельный или заводской? Железо П-или Ш-образное? Неправильно выбранная схема выпрямления создаст постоянную составляющую в обмотках, и, если мощность трансформатора на пределе, то сильный нагрев обеспечен, что у Вас и произошло. Ещё может быть витковое замыкание в обмотках трансформатора.
Тиристорный регулятор установлен в сетевой обмотке или на вторичной?
Приведите схему, по которой собрали ЗУ, фото трансформатора.

схема вот эта. тиристор действительно до конца не закрывается.
трансформатор на пластинах заводской без изминений.
второй трансформатор первичка заводская а вот вторичная не помню, может и перематывал лет 25 назад.

в принципе транс который на пластинах собран выдает 37 вольт переменки, если я его перемотаю и сделаю средний вывод и сделаю двуполупериодную схему выпрямления то это поможет?

в принципе тот трансформатор который на пластинах выдает 37 вольт переменки.
если я его перемотаю и сделаю средний отвод и двуполупериодную схему выпрямления то это спасет положение ?
да сам сказал а вот как это дело вкорячить в схему?

забыл добавить что я поставил транзисторы КТ814-815 и тиристор Т122-25-12

Вот так:

Цитата:

Сообщение от АнатолийY

схема вот эта.

Что-то у меня такое ощущение что эта схема вообще работать не будет.
Таких схем я никогда не встречал и скорее всего в схеме просто заменили транзистор на тиристор. В такой цепи тиристор не может быть регулирующим элементом. Тиристором можно регулировать только цепи переменного или пульсирующего тока. А тут пульсации мне кажется недостаточны что-бы тиристор закрывался, и даже однополупериодная схема выпрямления ситуацию не спасёт.

Эта схема реализует типичное фазоимпульсное управление тиристором. Принцип действия - управление током заряда посредством изменения фазы открывающего тиристор импульса. По этому принципу построены многие успешно работающие зарядные устройства.

Чёта по схеме VT2 кт315 не сответствует действительности.
Если диодный мост целый -то схема не может быть причиной нагрева трансформатора. Замерьте какой ток потребляет транс. без нагрузки и схемы. Греется ли сам тиристор? и диодный мост?

Да и ещё проверьте шунт, на фото он как будто ремонтировался(медной проволкой). Правильность показания амперметра проверьте.

схема у меня работает, ни тиристор ни мост не греются вообще ( замечу что там выше я добавлял что тиристор Т122-25-12 и транзисторы я заменил на 814 815 потому что в оригинале на эту схему подается меньшее напряжение со вторички чем я сейчас ее питаю да и снимаемый ток у меня чуть более ).
если нагрузки нету то я могу выкрутить на максимум выходного напряжения и с трансом ничего не происходит. стоит только повесить нагрузку ампер 5 тут и начинает греться.

цитата из одного описания

тиристор рвёт синусоиду и в цепи трансформатора начинает циркулировать достаточно большая реактивная мощьность, в зависимости от угла открытия тиристора. Чем ранше, тем больше)))). Соответственно начинает греться транс. Самый простой выход из ситуации:а)не использовть длительно режимы работы тиристора на малых углах открытия при предельных нагрузках; б)увеличить мощьность трансформатора.

цитата из одного описания

тиристор рвёт синусоиду и в цепи трансформатора начинает циркулировать достаточно большая реактивная мощьность, в зависимости от угла открытия тиристора. Чем ранше, тем больше)))). Соответственно начинает греться транс. Самый простой выход из ситуации:а)не использовть длительно режимы работы тиристора на малых углах открытия при предельных нагрузках; б)увеличить мощьность трансформатора.

поэтому изначально и стоял вопрос -- если я умощню вторичку то как на это отреагирует первичная обмотка, выдержит ли она нагрузку? не будет ли греться?