Цитата:

Сообщение от lllll

ИНТЕРЕСНО.....
http://shabal.ru/

Как-то не верится, тем более "...Предоплата 100%..."
Как-то у них мутно "...Наличный расчёт – без НДС (цена за товар при наличном расчете увеличивается на 1000% от стартовой стоимости)(после оплаты наличными Вы сможете увидеть товар у нас на складе) - Предоплата 100%..." Не понятно.

Поглотитель избыточной мощности должен без вреда для себя рассеивать мощность, не меньшую, чем мощность генератора. Если мощность генератора, например, 500 вт, то рассеять такую мощность транзисторами будет проблематично, поэтому аналоговые регуляторы здравомыслящий разработчик применять не станет. Остаётся импульсный вариант. Здесь два пути - с помощью реле, настроенных на определённые напряжения срабатывания и отпускания и нагружающих генератор балластными сопротивлениями. Чтобы сделать регулировку плавной и исключить релаксацию, необходимо несколько таких ступеней. Другой вариант - ШИМ, настроенный на определённое напряжение и нагружающий генератор на балластный резистор. Это наиболее эффективный и простой регулятор.

Как баластную нагрузку изпользуем елмоторчик ( или другой механизм), уводящий винт в сторону. Но ето хозяину решать, за что у него башка!...

М-да. Отечественный подход.
Сперва создать себе проблему - вырабатывать избыточную мощность, а потом морочить себе голову, как бороться с этой проблемой.

Совсем несогласен с Вами изза кубической зависимостьи знаете чего от знаете чего.

Правда кубической зависимости мощности от скорости ветра все равно, согласен с ней кто то или нет. Она существует независимо от вашего сознания и ваших знаний о ней.

Цитата:

Сообщение от Сашун

М-да. Отечественный подход.
Сперва создать себе проблему - вырабатывать избыточную мощность, а потом морочить себе голову, как бороться с этой проблемой.

Что предлагают конструкторы поглотителя избыточной мощности ветрогенератора ?

Пример дам. Вот едет шофер-водитель на Мерседесе. Оно, как известно, скорость автомобиля зависит, большей частью, от ноги водителя, которая давит на педаль газа. Больше газу - быстрее едет. Меньше газу - экономия бензина.

А тут же бесплатный ветер!!
Давай, думает водитель, нажму на газ до упора - машина будет давать полную мощность !! И закреплю педаль в этом положении - пускай двигатель на полную мощность работает!!

А скорость буду регулировать другой педалью - педалью тормоза - тормоз будет поглощать избыточную мощность - буду ехать с той скоростью, с которой хочу!

Так предлагатели "поглотителя избыточной мощности ветрогенератора" используют именно этот способ отбора мощности от ветрогенератора - отобрать всю мощность, а потом избавиться от лишней.
Вместо того, чтобы просто отбирать ту мощность, которая нужна. Как это реализовано в современных ветрогенераторах.

Абсолютно согласен с Вами, если декларируете что ветер - ето водитель!
Когда в рекламних брошурках говорят о 10 кВт мощности, то почти никогда не указивают что ето при ветре 20м/с и више! От ветроустановки Вам нужно отбирать макс енергии, чтобь Ваша жена била довольна Вами... Имхо, чтоби тратить енергию как захочеться, ее сперва надо заполучить!..

Цитата:

Сообщение от Сашун

именно этот способ отбора мощности от ветрогенератора - отобрать всю мощность, а потом избавиться от лишней.

НЕ СТОИТ забывать о задаче отбора "избытка мощности" - не допустить раскрутки ротора до безумных оборотов.
На мощных (5 и более кВт) ветряках эту задачу решают уводом от ветра или поворотом лопастей.

ставите электрический бойлер для горячего водоснабжения перед котлом и скидываете излишки на его ТЭН. либо врезаете ТЭН в систему отопления перед котлом. Если у вас не по 10-20 кВт излишков то все будет ок.