Цитата:

Сообщение от hrpankov

може неправильно Вас понял?
за 3,8 минут попитался намулевать Вашу задумку, извините..

неправильно
катушки кладутся как у Владимира, т. о. вторая начинается из центра первой, третья из центра второй. Просто закрасить для понимания недостаточно

Вооо, так зафарбуйте так щобь мі забугорние лопухи зрозуміли і вразумели

ПП:. Володимир - святе ім'я . Особливо ВолодимирLXXIV...
... Дивіться не осліпнути йдучи по його стопах.. Він зумів втиснути 40 котушок у три шари !!! він клацнувши пальцями він шаманство робить..

Цитата:

Сообщение от hrpankov

Вооо, так зафарбуйте так щобь мі забугорние лопухи зрозуміли і вразумели

Как смог
Жаль только, неоткуда забрать электричество)

Цитата:

Сообщение от YanCen

Как смог
Жаль только, неоткуда забрать электричество)

Фазы надо группировать по другому. Тут какая то беда с одновременностью прохождения магнитов. Возможно выводить 6 звезд и выпрямлять отдельно. С сопротивлением все отлично будет. Одна беда - тебе хочется не аккумулятолры заряжать, а высоковольтная переменка хотелась.

Цитата:

Сообщение от Сашун

2. Что-то я не видел чертеж обмотки одной фазы - вид на полную окружность статора (36 зубцов) вместе со всеми магнитами (их, по памяти, почему-то, всего 14) , чтобы убедиться, что магниты правильно попадают на должные зубцы статора - иначе высокое напряжение не получится.

Цитата:

Сообщение от YanCen

Как смог

Это что на цветной картинке с красными, зелеными и желтыми линиями - катушки обмотки одной фазы?

Ян-чен-сан,
... буду лаконичен: завязивайте!!!
Приговор окончателен!!!

ПП: гугл-яндекс в помощ: лаконичен, Лакония, Спарта, Елада...

Посмотрел еще раз сообщение http://www.rlocman.ru/forum/showpost...&postcount=235 с картинками намотки.

Цитата:

Сообщение от YanCen

Провод 1,56 мм. 56 витков.

Генератор КАМАЗа намотан проводом 1,6 мм в 36 пазов.
Норма времени на перемотку - 4 часа, включая:
- снятие с автомобиля,
- разборку с извлечением статора,
- обжиг статора,
- извлечение сгоревшей обмотки,
- зачистку,
- новую намотку 3-х фаз,
- пайку,
- проверку,
- сборку,
- установку на автомобиль и подключение.
Работу при советской алвсти выполняли 2 электрослесаря 3-го разряда.
Видео как наматывается повторю - https://www.youtube.com/watch?v=9Kw_tRDdfK0 .
Собственно сама намотка из бухты провода выполняется за час-полтора.

Начало намотки

Намотанный статор

Обвязка

Намотка волновая.. що не меняет суть!
Лишь бь довести ротор до 4000 оборотов...

Цитата:

Сообщение от hrpankov

ПП: Бавария ему не поможет.
Там нет такого режима из 1 в 4...

Ну почему? есть там вариант намотки на его количество магнитов.

PS Но эффективность ниочем. Неудачное количество магнитов. 28 и то лучше было бы. 12 идеально, но максимальное залипание.

Поскольку ротор уже сделан, нужно исходить из того что есть. Стандартные три фазы тут делать бесполезно. Слишком не синхронно проходят магниты относительно катушек фазы.
Самым хорошим вариантом будет группировать противоположные катушки в одну фазу. Итого 9 фаз. Эти девять фаз делить на 3 звезды. А дальше три выпрямителя Ларионова в параллель.
0,4Ом сопротивление одной фазы (из 2 катушек). 0,6Ом эквивалентное сопротивление одной звезды. 0,2Ом эквивалентное сопротивление генератора (из 3 запараллеленных звезд Ларионова). Очень даже недурной результат! Вот только сколько вольт и на каких оборотах выдаст одна фаза из 2-х катушек?

Высоковольтную переменку тут не получить. Но хороший генератор для зарядки аккумуляторов получить можно.

PS не могу найти данные прокрутки. Они вообще были?