По-моему, это как в песне: -"...я его слепила из того, что было..."

Цитата:

Сообщение от somber

Ну что то вроде этого. Это самый жесткий режим использования БП очень редкий и не продолжительный.
Когда к вам притаскивают машину с дохлым АКБ а сделать ее надо быстро чтоб место не занимала то 25А для 70 ач самый раз. Несколько минут и уже стартер крутит. Жестоко но что поделаешь раз хозяину наплевать на собственный автомобиль.
Основная работа на токе не более 10А

На самом деле это просто неправильная постановка задачи. Для свинцово-кислотных стартерных АКБ достаточно управляемого выпрямителя со средней точкой на паре тиристоров. Обмотка считается на напряжение 12-13 вольт. Транс в 350 ВА сможет обеспечить зарядные токи до 40-50 ампер без перегрева в течение 20-30 минут и пусковые токи в 200-250 А в течение 20-30 секунд. Причем ни в том ни в другом случае никакого вреда для АКБ просто в силу особенностей конструкции свинцово-кислотных стартерных батарей (АКБ в 55 А/ч способна отдавать и принимать в течение нескольких десятков секунд токи в 400-500 А).

Для литиевых батарей зарядка должна быть совсем другой, там нужно обеспечить защиту батарей от разогрева прежде всего. Иначе бабахнет.

Тиристорный зарядный блок Красимира Рилчева предназначен для зарядки аккумуляторов грузовых автомобилей и тракторов. Он обеспечивает плавно регулируемый (резистором RP1) зарядный ток до 30 А.



Принцип регулирования - фазоимпульсный на основе тиристоров, обеспечивающий максимальный КПД, минимальную рассеиваемую мощность и не требующий мощных выпрямительных диодов. Сетевой трансформатор выполнен на магнитопроводе сечением 40 см2, первичная обмотка содержит 280 витков ПЭЛ-1,6, вторичная 2x28 витков ПЭЛ-3,0. Тиристоры установлены на радиаторах 120x120 мм.

Хорошая конструкция. Но я бы убрал тиристоры и поставил диоды. Убрал бы схему фазоимпульсного регулирования, а сделал бы несколько отводов от первички и поставил галетный переключатель, чтобы можно было слегка менять коэффициент трансформации транса. И это было бы САМОЕ эффективное решение с точки зрения КПД. Эффективнее - только импульсные AC-DC.

А по-моему лучше этого пока не придумали...

И плавная регулировка, и практическое отсутствие потерь на регулирующем элементе (симисторе) из-за малого, по сравнению с предидущей схемой, тока. Можно легко дополнить регулируемым пороговым устройством и спать спокойно . Авторы устройства Н. Таланов и В. Фомин, за что им огромный респект, устройство описано в журнале "Радио" N7 за 1994 год. Естественно, симистор можно заменить "фирменным" с меньшим током отпирания и удержания, например BT 136(137, 138, 139)-800E и облегчить схему.

Цитата:

Сообщение от arton

А по-моему лучше этого пока не придумали

питание тр-ра рваным синусом требует увеличение габаритной мощности тр-са короче г... полное

Да, некоторые потери в стали присутствуют из-за появления гармоник, но "г... полное " - это скорее неграмотность, а не гармоноки.

неграмотность это предложение подобных схем
применение фазорегулятора перед тр-ром обсасывалось
на многих форумах и проверялось в жизни даже с более
удачными схемотехническими решениями с применением
специализированных МС типа КР1182ПМ1 результаты к сожалению плачевны
повышенные вибрации тр-ра, намагничивание тр-рного железа и как следствие перегрев и выход из строя
PS поосторожней с определением уровня знаний

Звон-звон... Подмагничивание - от ассимеетричного управленя, в данной схеме отсутствует. Вероятность ассиметрии при управлении двумя разными тиристорами от одного "драйвера" = 1, и не важно "до тр-ра или после". И какая принципиальная разница: питать первичку "рваным" синусом или отбирать от вторички "рваный" синус?, а свои советы оставь при себе!

Цитата:

Сообщение от Aleks C

По-моему, это как в песне: -"...я его слепила из того, что было..."

Вы совершенно правы.

Транс намотан первичка провод ф1,5мм а вторичка ф3мм. Количество витков не знаю. Если считать по площади то вторичка 7,06мм.кв Мне надо всего 20А и то не надолго. Думаю транс этот подойдет.
Почему выбрал такую схему - иногда приходится подключать устройства с рабочим напряжением 6в и 4,5в. Хочется сделать что-то универсальное а не заточенное именно по зарядку АКБ