Цитата:

Сообщение от alexzand

Не увидил я следов гари...

Я тоже, что чёрное, так это пропиточный лак, попал местами на обмотку. кое где изоляционные трубки правда повреждены, будто мыши грызли.

Цитата:

Сообщение от alexzand

прозвони каждый отвод отнносит.корпуса!

да, проверка изоляции не помешает, должна быть не менее 0,5 мОм

Цитата:

Сообщение от andreyz112

Разобрал, но ничего не пойму - что разъеденять, что нет и как подключена обмотка?

да хоть и фото относительно хорошее, трудно что-то подсказать.

Цитата:

Сообщение от andreyz112

Купил рабочий конденсатор на 120мкф. подсоединил на пуск два электролитных конденсатора по 200мкф., но всё равно не хочет с первого раза запускаться (дёргается туда-сюда, но не крутися), раза с третего запускается

проверьте конденсаторы, как купленные рабочие, так и пусковые что электролиты.

Цитата:

Сообщение от andreyz112

но всёравно присутствует гул.

не исключено витковое замыкание, хоть на глаз явного криминала не вижу.

Подключил двигатель: заместо купленого 120мкф. поставил какие нащёл (валялись в сарае)6мкф. и 5мкф. гул перестал. По поводу запуска, если можно обьясните, чтоб и ребёнок понял, в чем причина такого запуска? провода прозвонил относительно корпуса показывает 0 (любительский тестер, может немного врать) так что на корпус не пробивает, между всеми тремя проводами одинаковое сопротивление (насколько можно верить тестеру). Думаю завтра попробывать подключить купленый конденсатор, может начнёт нормально запускаться, а то в холостую не всегда запускается, что уже говорить о нагрузке.

А вот, собственно, и конденсатор. Старых конденсаторов небыло и вообще сказали, что найти их почти не реально и цена на них заоблачная, а этот из новых, но должен работать также.

Из новых,да...но ёмкость проверить не мешает-число наработок\часов читал на борту?В зависимости от прилож напр...Померь С-метром(даже китовским)-сколько покажет?..Даже новые, такого плана, берем 20мкф-показ.3...Цуки жолтые...

Цитата:

Сообщение от alexzand

Из новых,да...но ёмкость проверить не мешает-число наработокчасов читал на борту?В зависимости от прилож напр...Померь С-метром(даже китовским)-сколько покажет?..Даже новые, такого плана, берем 20мкф-показ.3...Цуки жолтые...

Дело в том, что сейчас стоят два по 5 и 6мкф. и нету гула, а как только поставлю новый появляется гул как будто две обмотки крутят в одну сторону, а одна в другую. Но да ладно с потерей мощности я смирился, но как бы сделать нормальный старт?, А что если я к двум старым по 200мкф. пусковым конденсаторам подключу ещё и новый 120мкф.

Тебе ссылки дали,по выбору пусковых\рабочих по моще...не надо эксперим.-посчитай,ПОМЕРЬ ЕМКОСТЯ С-метром!Всё должно работать-успокойся,просчитай и будет ХОРОШО...ЗЫ:лично ставил на похожий мотор с телеков конды(даже без диодов)...Бахнули только через 5 лет(ящик с крышкой необходим)-но это из серии"вредные советы"-20 лет назад кроме Электронов,в деревнях,ничего не было...

Цитата:

Сообщение от andreyz112

Подключил двигатель: заместо купленого 120мкф. поставил какие нащёл (валялись в сарае)6мкф. и 5мкф. гул перестал. По поводу запуска, если можно обьясните, чтоб и ребёнок понял, в чем причина такого запуска?

необходимо проверить конденсаторы, мы вам уже говорили. Необходимо померить ток на всех выводах поочерёдно.

Цитата:

Сообщение от andreyz112

провода прозвонил относительно корпуса показывает 0 (любительский тестер, может немного врать) так что на корпус не пробивает, между всеми тремя проводами одинаковое сопротивление (насколько можно верить тестеру)

может не ноль на корпус, а бесконечность? Или кое-то большое сопротивление, как я уже писал не мене 0,5мОм. Иначе он у вас пробит на корпус, а то черевато электротравмой, или даже смертельным исходом.(Если действительно ноль на корпус возможно такое поведение двигателя)
Внимательно почитайте сообщение от komisar отличный спец http://www.rlocman.ru/forum/showthre...?t=2635&page=4 правда точно не определить как у вас соединены обмотки.

Цитата:

Сообщение от Sergey2

необходимо проверить конденсаторы, мы вам уже говорили. Необходимо померить ток на всех выводах поочерёдно.
может не ноль на корпус, а бесконечность? Или кое-то большое сопротивление, как я уже писал не мене 0,5мОм. Иначе он у вас пробит на корпус, а то черевато электротравмой, или даже смертельным исходом.(Если действительно ноль на корпус возможно такое поведение двигателя)
Внимательно почитайте сообщение от komisar отличный спец http://www.rlocman.ru/forum/showthre...?t=2635&page=4 правда точно не определить как у вас соединены обмотки.

Я наверно неправильно написал - сопротивление не 0, а очень большое, тоесть стрелка тестера вообще не двигается.
Конденсаторы померяю когда найду где-то С-метр.
По идее как бы не была подсоеденина обмотка конденсаторы можно подсоединять на любой из выходящих проводов, правильно, или надо найти какой-то один (там, большее или меньше сопротивление)?

DT 9205А-300-350 руп,что их искать- везде...До 200 мкФ сносно меряет...Соединять на любую обмотку(зависит только напр. вращения).

Выкинул два старых конденсатора по 200мкф. поставил купленый 120мкф.(рабочий)- работает вроде нормально, при том условии, что я выкинул пусковые конденсаторы и новый подсоединил как рабочий, при включении запускается мгновенно, что мне и надо и при нагрузке хорошо стартует, но меня одно беспокоит - можно ли так подключать? Не попалю я случайно обмотку?