НИИ не нужно. Хватает головы со знаниями и рук из нужного места.
Но.... у вас действительно нет.
И даже не понимаете , что вам пишут. Или косите под ...непонимающего.

Цитата:

Сообщение от dalko

А чем вас такой замер Момента не устраивает,

Вы подумали - а какая информативность такого измерения?
Момент стоящей "крутилки" вы узнали, а обороты НОЛЬ. Соответственно мощность НОЛь.
Меняя тормозной момент, изменяя скорость потока воздуха и измеряя обороты вы сможете построить 3D диаграмму демонстрирующую мощностную характеристику "крутилки".

Цитата:

Сообщение от dalko

,его кстати КАА 78 предложил, как по мне очень даже наглядно и убедительно

И в чём наглядность и убедительность?

Цитата:

Сообщение от lllll

чем вас такой замер Момента не устраивает,
Вы подумали - а какая информативность такого измерения?
Момент стоящей "крутилки" вы узнали, а обороты НОЛЬ. Соответственно мощность НОЛь.
Меняя тормозной момент, изменяя скорость потока воздуха и измеряя обороты вы сможете построить 3D диаграмму демонстрирующую мощностную характеристику "крутилки".
Цитата:
Сообщение от dalko
,его кстати КАА 78 предложил, как по мне очень даже наглядно и убедительно
И в чём наглядность и убедительность?

Во-первых мы показали ПРЕИМУЩЕСТВА нашей турбины на старте с НАГРУЗКОЙ и по максимальной нагрузке с возможностью набора скорости при холостом старте.
Во-вторых, обратите внимание, что наша как раз пусть и медленно, но тянет груз или
замерает останавливается но не начинает вращаться в обратную сторону, как это делает обычный винт.
Напомню, по результатам АНСИС мощность ТВР на валу МЕНЬШЕ. Т.е. винт должен при оптимальных оборотах и нагрузке проделать большую работу, т.е. или вытянуть груз с большим весом или за меньшее время чем наша турбина. Пока получается, что винт, хотя имеет преимущество в скорости вращения при холостом ходе, но ему недостаточно запаса инерции чтобы поднять действительно БОЛЬШЕГО веса груз как это делает наша турбина. Надеемся в скором времени мы проведем и последний основной эксперимент по подъему веса с учетом скорости подъема груза за единицу времени на одну и ту же высоту.

Цитата:

Сообщение от dzen

НИИ не нужно. Хватает головы со знаниями и рук из нужного места.
Но.... у вас действительно нет.
И даже не понимаете , что вам пишут. Или косите под ...непонимающего.

Вы все время что-то хотите сказать но не договариваете. Уговорили, не хватает у нас знаний и рук, и чего то там мы не понимаем, ну так скажите что и чего?

Цитата:

Сообщение от dalko

эксперимент по подъему веса с учетом скорости подъема груза за единицу времени на одну и ту же высоту.

Чем измерять время то бедете? По ходикам с кукушкой? Таймер с разрешением хотя бы в 100 мСек есть? Разновесы (гирьки), а не ржавые железячки есть?
Как Вы будете учитывать влияние инерции грузов (процесс то динамический)?

Обнародуйте план эксперимента в общепринятой форме:
- задача
-методика
-изм. приборы
-матем. расчёт ( формулы)
-результаты
-выводы (сравнение теоретического прогноза и реальных измерений

Или продолжите дендрофекальную технологию?

Цитата:

Сообщение от dalko

Касательно замеров при реальном ветропотоке, будем ждать стабильных ветров в нашей местности

Цитата:

Сообщение от dalko

А зачем же мне утаивать.

Цитата:

Сообщение от spasatell

пытаетесь замусолить обещание? на ветер выйти надо,

а он опять ушел от натурного эксперимента на воздухе. а ведь так грозился его провести...и обратите внимание - просто забывает, ну со всяким же случается

ну и насчет - мы таких университетов не заканчивали -. далко вы же сами говорили (писали), что с красным дипломом МГУ закончили. лучший вуз страны на тот момент. вы уж как то определитесь....

Цитата:

Сообщение от dalko

Во-первых мы показали ПРЕИМУЩЕСТВА нашей турбины на старте с НАГРУЗКОЙ и по максимальной нагрузке с возможностью набора скорости при холостом старте.

А зачем? Оба этих режима вообще не используются при работе ветроустановок

Цитата:

Сообщение от dalko

Касательно замеров при реальном ветропотоке, будем ждать стабильных ветров в нашей местности

Вы как Ясер Арафатт из анекдота про великих полководцев (Кутузов, Сталин, Арафат)
Ждёте ветра.

Цитата:

Сообщение от dalko

Вы хотите сказать что поток исходящий из Сегнера никак не влияет на Момент. Тогда как вы объясните видео?

Обороты падают до минимальных. Та фора которая давалась ТВР чтоб разогнаться и выйти на рабочие обороты не помогла - момент меньше чем создает подымаемый груз. Обороты падают до минимальных. Вот там то и начинается момент которого ХВАТАЕТ для подъема. Т.е. чем меньше обороты тем больше момент (у винта ПРАВИЛЬНО расчитанного все не так, там на миинимальных оборотах момент значительно меньше чем на рабочих, обтекание профиля совершенно не под тем углом). И на минимальных оборотах говорить про какой то ЦБН бессмысленно - оборотов то нет. Про Сегнер и про то что его нет у винта Архимеда? Так ведь не по спирали же идет обтекание в винте Архимеда. большая часть потока срывается от оси вращения.

Цитата:

Сообщение от dzen

У вас подьем грузика происходит не ветровым потоком , а предварительной раскруткой

Это предложил я. С совершенно противоположной целью. Не для подъема по инерции. А для того чтоб ротор и винт вышли на обороты которые им не достичь если грузить их сразу. Но по видео видно что хоть ТВР и поднимает груз с раскрутки - он переходит на малые обороты где давление потока на наклонную плоскость становиться больше. Для винта (если его не перегрузить) раскрутка - это существенно. С раскрутки он может поднять больше/быстрее чем со стопа (и без потери скорости полученной от раскрутки).

Цитата:

Сообщение от dalko

Вы так до сих пор и не поняли что у ТВР рабочий орган не лопасть а КАНАЛ.

Да понимаю я разницу. Но как ни крути момент создается давлением воздуха на стенку канала. А оно давит и на наружную обечайку, и на кусок винта Архимеда (хоть и расходящегося), и на стенку перпендикулярную плоскости вращения (а это давление наоборот тормозит вращение ротора). Давление на обечайку не влияет на вращение (ибо направлено в плоскости вращения и компенсировано со всех сторон). А давление на спиральную поверхность больше давления на перпендикулярную стенку и поэтому суммарный момент таки есть. Рассказывать про Сегнера это хорошо. Но вы можете объяснить к какой точке приложены силы? И характер этих сил? Рассказывать про импульсы можно, но сила взаимодействия воздуха и ротора куда приложена? Дак к куску Архимедова винта и приложена. Это сила давления. Ведь без взаимодействия никаких сил не будет.

Цитата:

Сообщение от dalko

Извините мы не какой то там НИИ, делаем как можем.

Цитата:

Сообщение от dalko

Ну вы же знаете у меня нет своего НИИ. Да мы уже прикупили тахометр надеюсь обороты покажет. А чем вас такой замер Момента не устраивает,его кстати КАА 78 предложил,

Дак доделайте пожалуйста все что предложил я ведь там предложил поиграть с разными грузиками. И табличку сделать. А не только с максимальными. Максимальная то мощность и там и там будет не на максимальном грузе, а примерно на среднем.

Цитата:

Сообщение от dalko

Во-первых мы показали ПРЕИМУЩЕСТВА нашей турбины на старте с НАГРУЗКОЙ и по максимальной нагрузке с возможностью набора скорости при холостом старте.

Не там максимальная производительность, ой не там

Цитата:

Сообщение от spasatell

а он опять ушел от натурного эксперимента на воздухе. а ведь так грозился его провести...и обратите внимание - просто забывает, ну со всяким же случается

ну и насчет - мы таких университетов не заканчивали -. далко вы же сами говорили (писали), что с красным дипломом МГУ закончили. лучший вуз страны на тот момент. вы уж как то определитесь....

Говоря об университетах которые я заканчивал я имел ввиду технический вуз, и за красный диплом вы выдумали, такого я нигде не писал. Я сообщал что закончил Истфак МГУ и специализировался на истории НТП, изобретательством занялся в 90е в 2006 создал Общество Содействия изобретениям, которое и возглавляю по сегодняшний день.

По поводу экспериментов на реальном ветре, как только будет возможность сделаем и обязательно покажем. Но у нас очень плотный график приоритетных экспериментов и не всегда удается все совместить. Так что специально гнать меня не надо, тем более хотя вентиляторный поток конечно отличается от ветропотока, но не настолько чтобы не ответить на главные вопросы.