вышлите еще раз пожалуйста.

Выслал

готовлю переработанную версию программы.

Цитата:

Сообщение от mulder790

готовлю переработанную версию программы.

ЖДУ!!! очень...

вопрос такой, с этой прошивкой двигатель заводился?

Двигатель не запускал. Потому - что с его деталей собран стенд. С бобинами электродвигателем, распределителем и датчиком. И на 2 Х лучевом оссилографе я всё прекрасно вижу.
28. апреля мне дали проверить подобную схему зажигания от Американского 6-и цилиндрового двигателя. Тоже на процессоре. Так вот она работает от 0 и 180000 Об/мин (18 Килогерц обрадатывает, а потм срываеться) А мне надо 1,5 Килогерца.
И стабильно даёт искру, как положено, и не «спотыкаеться». Вот и возникает у меня мысли. Как эта американцы делают такие программы. А вот наши что…???

у меня на avr работает стабильно и до 26000 оборотов на 4 цилиндра и коррекция искры по разряжению (для спортивного лодочного мотора)

У вас получились очень хорошие показатели. И мне интересно, можно - ли ввести в место "датчика разряжения" (коррекция УОЗ) " КОРРЕКЦИЮ ПО НАПРЯЖЕНИЮ". От 0 – 18 вольт. У меня только этот способ можно реализовать. Если не закладывать в память "ТАБЛИЦУ УОЗ"
И какой максимальный УОЗ в вашем варианте. И какой проц. вы применили.

у меня узо было по таблице (там было 3д таблица от оборотов и давления) микросхема атмега 8. (и зубов в шкиве было 60-2)

Цитата:

Сообщение от mulder790

у меня узо было по таблице (там было 3д таблица от оборотов и давления) микросхема атмега 8. (и зубов в шкиве было 60-2)

Я что-то не совсем понял, какое давление? Разряжение наверно? И все-таки, какой максимальный угол опережения зажигания заложен в таблице.