а стартер причём, плюсовая клемма которого соединяется с гайкой на стартёре, к которой ничего больше недолжно подходить. при пуске как говорят (берёт на себя) это плохая масса минусовых щёток.

Цитата:

Сообщение от B_master

Надо и впрямь попробовать предохранители подёргать, локализовать утечку.

Надо.Для проверки РН отверните силовые провода на генераторе.

ТС - это тот, кто тему начал, тот, кому все помочь хотят...

Так до меня братец и не добрался, а до диагностического центра таки да. Содрали за диагностику с него 1300 рубликов и вынесли приговор, к которому,собственно, и мы тут в теме склонялись - генератор. При работе машины - заряжает аккум., когда мотор не работает - разряжает, утечка одного из вентилей моста (допускаю вариант утечки через дополнительные диоды, которые там, как и у всех остальных генов, служат для контроля зарядки). Короче - отцепили ген., сразу ток стал всего 10 мА, т.е. только сигналка, что в пределах нормы.

у меня оказался виновником блок управления центральным замком - после постановки на охрану активаторы оставались под напряжением (вместо импульса) 2 дня машину не завести

Цитата:

Сообщение от schalun

При ежедневной эксплуотации

Какой режим эксплуатации. Город ? Суточный пробег ? Может у Вас хронический недозаряд АКБ ?