Новичок
Регистрация: 25.01.2009
Сообщений: 239
Репутация: 43
![]() |
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...SGaSV90nH-tCXg
по итогам гугла- двухфазные интеллектуальные силовые модули. Ссылка на отечественную сборку
__________________
Ой-Й! ![]() ![]() |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 29.10.2012
Сообщений: 19
Репутация: 10
![]() |
Долго смотрел по ссылке, но так и не понял, где там устройство, работающее с однофазным асинхронным двигателем. Трёх и двухфазное управление - не совсем то, что нужно. Да и не нужен на самом то деле никакой серьёзный интеллект. Нужен всего-навсего плавный пуск, можно даже с нерегулируемым, а предустановленным временем нарастания питающего напряжения от нуля до максимума, например 2...5 секунд. Вот и всё.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 25.01.2009
Сообщений: 239
Репутация: 43
![]() |
Цитата:
Колхозя на тиристоре (симисторе) нагружаете обмотки совсем не синусом... в моем опыте сгоревший транс (не сразу, со временем), из чужого опыта- сгоревшие двигатели, и этому верю, так как хорошо слышен "гул" мотора, когда на нем не синус. Наиболее простой приемлемый колхоз- использование NTC резистора последовательно с одной или обеими обмотками. Такие резисторы часто используются как устройства плавного пуска в болгарках, точно в ижевских. Успехов!
__________________
Ой-Й! ![]() ![]() |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 29.10.2012
Сообщений: 19
Репутация: 10
![]() |
Verytuk, в Ваших словах слышу рациональное зерно. И верно - синус после симистора - не айс, поэтому уже заказал NTC резисторов, буду колхозить с ними. В принципе - ничего сложного, единственное - нужно примастрячить к ним цепь шунтирования, которая через неск. секунд после старта, когда сопротивление резисторов упадёт до минимума, шунтировала бы их на время работы двигателя, чтобы те зря не грелись.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 855
Репутация: 286
![]() ![]() ![]() |
А двигатель у болгарки какой? Правильно, коллекторный. Рабочая характеристика асинхронного двигателя такова, что при снижении питающего напряжения (при неизменной частоте), резко падает крутящий момент, в том числе и пусковой. Двигатель в лучшем случае не будет вращаться, в худшем- сгорит. Вам дали рекомендации, что делать, но в этом случае тиристорный регулятор не поможет.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 25.01.2009
Сообщений: 239
Репутация: 43
![]() |
Цитата:
Сколько времени нужно не вращаться дабы сгореть? да еще при пониженном напряжении, да мотору в воде 5 Цельсия... А в момент пуска сопротивление вращению минимально (воду еще гнать не надо), от 1/2Uраб. движки пускаются без проблем. Сопротивление подбирать- очевидно... и самое печальное- окончательно уже в воде ибо RNTC(5°C) и RNTC(20°C) сильно разные.
__________________
Ой-Й! ![]() ![]() |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 814
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Вот именно об этом, а, вовсе не о плавном пуске, т.е. запуске двигателя с постепенно возрастающей частотой вращения, скажем, в течение нескольких секунд...
Каким образом тема съехала с запуска с возрастающим вращающим моментом на запуск с возрастающей частотой вращения - известно только пишущим о "плавном пуске". Отмечу, что, в любом случае муфта должна выдерживать пусковой вращающий момент двигателя, т.е., другими словами, просто должна быть прочной. Ибо никакой двигатель не может из состояния покоя развить вращающий момент больший, чем он способен развить.
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |