kovigor,

Эти производственные контактные сварки в основном используются для листовых спаек.
Например на бывшем заводе ЗИЛ все корпуса машин сваривались ими. Были эти сварки и подвесные для работы на конвейере. А легковые члено возы вообще сделаны были с помощью контактных сварок. Точечные сварки тоже использовались в основном в электро оборудование членовозов. Там и электроники было много. И мощных силовых цепей. А крупные заготовки такими сварками не варят.
Вот как раз для акк. батарей точечные сварки подходят. Ей и делают все перемычки на тонких жестянках. Да и в шуруповертах банки тоже, так же.

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

А легковые члено возы вообще сделаны были с помощью контактных сварок.

Полезно все таки хоть что нибудь знать.
Кроме ЗИЛ и членовозов и остальные авто, что вам в окно видно, то же
точечной сваркой сшиты. Вообще все поголовно.

В электронике и электротехнике точечная сварка широко применяется не только для батареек.
Так в серийном производстве проще.

Кому нереально сделать сапопальный аппаратик точечное сварки тот
считает что это нереально и разводит руками.
А вот нете полно других примеров.
А уж в на али их каких хочешь на любой вкус и цвет.

Рассусоливание про крупные заготовки для организации крупнотонажного производства конечно бы пригодились бы.
Зачем они тут то нужны?

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

ломес,
Да видно что вы не радио любитель. 100 ватный резистор ПЭВ с кольцом регулировки и нужным номиналом вот вам и реостат. Можете его до красна нагревать. И не надо ни куда ехать. Как я говорил выше ставите вольтметр и амперметр и постепенно выводите рабочий ток батареи. Сколько она по времени будет держать заряд. Потом когда начнет падать напряжение немного уменьшите ток реостата. Если хорошие аккум. то заряд должен опять подняться.

Это надо же такую ахинею нести. Намотать нихром на кирпич. Вот уж действительно люди доходят до маразма.

Как собираететь рассеивать мощность почти 1000 Вт? Ведь при 36в и токе в 30А мощность получится Р=36х30=1080 Вт

Я сомневаюсь, что самокат постоянно питается такими токами. Кратковременно, на крутом подъеме - поверю. А так едва ли там будет больше 10А.
А сдуть вентилятором с нифромового нагревателя киловатт более чем реально - вспомните бытовые тепловентиляторы ...

kovigor,

На эл. движках - колесах для самокатов и велосипедов есть блок электронного котроллера. Это большая схема с мк. А некоторые имеют два мк. Так вот там в двигателе стоят датчики которые следят за нагрузкой. Они регулируют ток на акк. батареи. Двигатели там тоже не простые.
Это примерно так же как на накрученных дорогих стиральных машинах. Загрузил белье в барабан по превышающему весу и машина не будет работать и выдает сигнал - переполнение.

Эл. самокаты бывают разные. Есть простейшие. И есть накрученные и мотор - колесо и контроллерные блоки разные. Каждый эл. самокат или велосипед рассчитаны на разные дорожные покрытия и вес человека который они везут. А есть для работы в горных условиях
с переменными по углу дорогами. Где то дороги идут в гору а где с горы. И за всем этим следят контроллерные блоки и выдают положенные токи на обмотки движка.

Я про средний недорогой самокат написал ...

kovigor,

А я вообще про эл. самокаты. Кстати у нас в городе эти простые детские с узкими колесами и используются платно. Кроме того там стоит ограничитель скорости. Что бы сильно не разгонялись. А вот эл. велосипеды с багажниками используются у курьеров.
Там средних размеров колеса и шины широкие. Зимой даже ездят на них в защитных масках и теплых перчатках. Кто то даже умудряется крышу сделать и передние защитные щитки от ветра. Третьего колеса только им не хватает.

Цитата:

Сообщение от Фобос

Как собираететь рассеивать мощность почти 1000 Вт? Ведь при 36в и токе в 30А мощность получится Р=36х30=1080 Вт

Вообще эти резисторы ПЭВ 10 - 1500 вт. Есть и большей мощности. Есть с регулировкой кольцом очень надежные по мощности. Они рассеивают мощность больше чем указано.
При этом они могут нагреваться до красна. Из них нагреватели делали и делают.
А мощность при изготовлении реостата можете делать и 200 и 500 ватт параллельным соединением У меня на работе был старый советский шлифовальный станок для внутренней шлифовки. Там стоял целый шкаф этих резисторов. Регулировалось напряжение на мощный движок постоянного тока. И этим скорость шпинделя шлифовального камня регулировалось. Очень плавно.
А вот таблица рассеивания мощности этих резисторов :

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

Третьего колеса только им не хватает.

Им мозгов не хватает. Можно разбиться на скользкой дороге или простудиться на всю жизнь. Знакомый ездил, пока не простудился до простатита. Долго лечился. Больше не ездит. Велосипед - не для зимы ...