Доброго времени суток!

Имеется шуруповерт CMI C-ABS 18-2E. За давностью лет родные аккумуляторы приказали долго жить. Как правило, новые аккумуляторы к технике можно без особых проблем купить на известных китайских сайтах, но в данном случае что-то новых я не нашел только какие-то б/ушные. В общем, решился на переделку на литий. Купил у китайцев аккумуляторы с декларируемым током отдачи 20А, и плату 5S заряда/разряда/балансировки на контроллере BM3451TNDC-T28A. Решил я, что, раз аккумулятор теперь литиевый, то и зарядка должна быть тоже другая - просто выдавать стабилизированные 21 вольт, а дальше контроллер аккумулятора уже ограничит и ток и время заряда. С этого и начались мои мучения. Во-первых, в родной зарядке умер транс, пришлось купить новый ТП-139-24В. Во вторых, в старой зарядке стоял контроллер заряда NiCd аккумуляторов, который мне был не нужен, поэтому было решено сваять простейшую схему на LM317. Выбросив сгоревшую при первом же включении LM-ку, купил LM338 и подкрутил радиатор. В этот раз удалось успеть выключить зарядку до сгорания 338-й. Но нагреться успела адски. Спаял три 317-е в параллель и добавил одну 338-ю на ограничение тока в 500мА - на удивление, схема греться прекратила, впрочем, заряжать тоже. Опытным путём выяснилось, что запараллеливать Lm-ки - это не для средних умов, т.к. при тупом спаивании их ног меж собой в моём исполнении, оказывается, работать нормально они под нагрузкой перестают. Нарыл в интернетах схемы с внешним транзистором КТ818Г - спаял. Руку об транзистор обжег, но LM-ка оказалась холодной. Поставил 5 транизисторов в параллель и решил - будь что будет: спалю так спалю - прекратил для контроля температуры совать руки в схему. Полминуты подумав, схема выдала дым со стороны диодного моста.
Вырубил нафиг. Видать не моё совсем.
Но всё же, почтеннейшая публика, не найдёт ли кто минутки объяснить - почему эта схема не работает?



Номиналы деталей:
Транс ТП-139-24В
Диоды 1N5408
Конденсаторы 50В 2200мФ, 100В 10мФ и какой-то мелкий неполярный
Микроcхема LM317T
R1 и R2 - подобраны под 21 вольт, номиналы конкретные не помню уже
R3 - 63Ом
Q1-Q5 = KT818Г

Понятное дело, что неплохо бы ещё кондёров на выходе добавить, но должно ж и так работать, а не гореть - как так-то, а, братцы?

Ваша основная ошибка - вы не хотите самообучаться. Не прочли как надо заряжать литий. А там все намного проще никеля. Сначала нужно стабилизировать ( ограничить) ток на допустимом уровне, а потом уже стабилизировать напряжение( исходя из 4,2 В на банку). Как это сделать - уже вам решать. С применением LM317(338), L200С или импульсных источников. Балансир 5S НЕ является контроллером заряда. Он только распределяет заряд по банкам, следит за током и напряжением при заряде и разряде, и отключает аккумуляторы в случае выхода за пределы.
Поэтому самая простая схема - это стабилизатор тока на LM317 на нужный ток, а затем стабилизатор напряжения на той же LMке на 21 В. Примерно как на рисунке. Зарядный ток у мощных аккумуляторов может достигать и нескольких С, но не желательно гнаться за скоростью заряда. можно ограничится и 0,5-1С.

Нашел таки фото готового импульсного стабилизатора.

Вашу схему не вижу. К сожалению....

Литиевые аккумуляторы могут загореться или взорваться, если их некорректно заряжать. Это я так, на всякий случай.
Дальше, по вашей схеме. Сейчас выпускается огромное количество готовых ИС, линейных и импульсных, на разное кол-во банок, и проч. Смысла изобретать велосипед, ИМХО, нет. Разве что в чисто учебных целях ...

Прочитал ветку.
А стоит ЛИ РЕМОНТИТЬ МЁРТВЫЙ АК.
(не реклама) у меня Боши 18 вольтовые -сверлят опоры насквозь.
На автовышке КАНТЕР -сие делается быстро.
НУ И СОВЕТ-(наберите В Гугле-как проверить Акум)
Удачи.

Цитата:

Сообщение от noknown

Номиналы деталей:
Транс ТП-139-24В
Диоды 1N5408
Конденсаторы 50В 2200мФ, 100В 10мФ и какой-то мелкий неполярный
Микроcхема LM317T
R1 и R2 - подобраны под 21 вольт, номиналы конкретные не помню уже
R3 - 63Ом
Q1-Q5 = KT818Г

Понятное дело, что неплохо бы ещё кондёров на выходе добавить, но должно ж и так работать, а не гореть - как так-то, а, братцы?

Посмотрите как данная проблемма решена у испанцев ...

https://www.rlocman.ru/forum/attachm...1&d=1537941111

Цитата:

Сообщение от noknown

почему эта схема не работает?

а транзисторы так тоже нельзя включать. при такой схеме получается включенным в работу всегда только один транзистор. это связано с параметрами транзисторов. точнее с их разбросом. ну и вместо биполярных лучше включить полевые, например МОСФЕТ. вообще проблема здесь проявляется в том, что не учитывается нюансы поведения элементов при больших токах. приходилось сталкиваться с проблемой, когда проводник (медный) длинной в 50 см влиял на работу. пришлось сечение увеличивать с 1.5 мм2 до 6 мм2...
ну а микросхемы в параллель - улыбнуло...

Цитата:

Сообщение от noknown

Полминуты подумав, схема выдала дым со стороны диодного моста.

диодный мост в данной схеме может накрыться при КЗ на выходе, или при КЗ одного из конденсаторов, а они, конденсаторы могут выпустить волшебный дым из-за пульсаций напряжения, при большой нагрузке. для них рабочее напряжение должно быть не менее 50 В. лучше 100, это при выходе в 21В...

Цитата:

Сообщение от spasatell

диодный мост в данной схеме может накрыться при КЗ на выходе

Вы правы
Любая схема по сути Усилок.
Без Оос

http://i-perf.ru/shurupovert/shema-z...a-12-volt.html