Цитата:

Сообщение от nifom

Умничаешь.Много вас таких. Вентилятор с пультом ДУ(дистанционное управление-это для умников).

Ясно.

Цитата:

Сообщение от nifom

Хотел начать с проверки сопротивления обмоток.На предмет межвиткового замыкания.

Обмотка там не одна, можно просто взять и сравнить их, вероятность выхода из строя всех одновременно крайне низка. Сопр. м.б. одинаковым, если МВЗ в соседних витках, а в соседних слоях м.б. можно заметить, но не факт. Лучше начать с проверки наличия питания и описания поведения двигателя.

________________________________________Умник и.

Цитата:

Сообщение от nifom

Умничаешь.Много вас таких. Вентилятор с пультом ДУ(дистанционное управление-это для умников).Два двигателя.Один с редуктором поворачивает корпус через кривошип.Не вращается основной.Хотел начать с проверки сопротивления обмоток.На предмет межвиткового замыкания.

Обычно там один двигатель ... поворотный механизм - червяк ... от него же работает ... полевые транзисторы коммутируют обмотки для изменения скоростей вращения ...
Крутится тяжело или не запускается ... тупо заклинивает вал пылью ... капни на ходу масла на втулки и обороты повысятся и запуск будет стабильный ...

Вряд ли в схеме будет указано сопротивление обмоток. Межвитковое замыкание сопровождается увеличением потребляемого тока вплоть до КЗ.

В таких вентилях(с пультом)обычно мрет пленочный кондер 1-1.5мкф по питанию електроники пульта,за ним стабилитрон должон быть(есть?).Автор так и не рассказал,что с ним-с ходу за двигло!

Цитата:

Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ

Поищи в инете схемы для определения к . з . витков в обмотках ...

Из-за одного двигателя не стоит и напрягаться.Пока вплотную не занимался.

Цитата:

Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ

Обычно там один двигатель ... поворотный механизм - червяк ... от него же работает ... полевые транзисторы коммутируют обмотки для изменения скоростей вращения ...
Крутится тяжело или не запускается ... тупо заклинивает вал пылью ... капни на ходу масла на втулки и обороты повысятся и запуск будет стабильный ...

Для поворота отдельный двигатель с редуктором.Основной не запускается.Всё смазал.Это одна из причин почему горят движки.Родная смазка всегда загустевает за период простоя осень,зима,весна.

Цитата:

Сообщение от gauptmann

Ясно.

Обмотка там не одна, можно просто взять и сравнить их, вероятность выхода из строя всех одновременно крайне низка. Сопр. м.б. одинаковым, если МВЗ в соседних витках, а в соседних слоях м.б. можно заметить, но не факт. Лучше начать с проверки наличия питания и описания поведения двигателя.

________________________________________Умник и.

Четыре вывода.С понедельника займусь.Провод очень тонкий.И вроде как не медь.

Цитата:

Сообщение от сашандр

В таких вентилях(с пультом)обычно мрет пленочный кондер 1-1.5мкф по питанию електроники пульта,за ним стабилитрон должон быть(есть?).Автор так и не рассказал,что с ним-с ходу за двигло!

Сделаю побольше фото и покажу.Так много отозвалось людей.Спасибо.Стало самому интересно.Хотел выбросить.

4 провода на двигатель - может быть двигатель с пусковой обмоткой, (вероятнее всего) но может быть и шаговый двигатель. будете делать фото, двигатель, что на нем написано, приложите...

Ссылки на фото 9 шт.

http://s43.radikal.ru/i099/1504/b7/dbc0ad550dcd.jpg

http://s020.radikal.ru/i701/1504/32/6293d42e2819.jpg

http://s018.radikal.ru/i524/1504/a4/d5c146f5c6f2.jpg

http://s009.radikal.ru/i308/1504/88/460ff5c3be8b.jpg

http://s016.radikal.ru/i335/1504/d0/913ce3a6c3f1.jpg

http://s019.radikal.ru/i638/1504/ca/cd8b30ab6357.jpg

http://s017.radikal.ru/i425/1504/d4/234b7847449e.jpg

http://s013.radikal.ru/i322/1504/60/f7546cc6f787.jpg

http://s019.radikal.ru/i638/1504/0a/5a5fcb49abdc.jpg