Цитата:

Сообщение от Сашун

Напомню, что ВСЯ ПОЛНОСТЬЮ система питания автомобильного аккумулятора и всего автомобиля, мощностью ДВА КИЛОВАТТА (14 вольт, 140 ампер), состоящая из:

Сашун, вы опять забыли написать самое главное - обороты автогенератора при 2-х кВт - 5-6 тыс. об/мин.

Цитата:

Сообщение от Сашун

того, кстати, вполне достаточно для зарядки аккумулятора током около 4 ампер, т.е. полной зарядки одного автоаккумулятора в штатном режиме за ночь.

Сашун, неужели вы наконец то сможете заряжать акб всего лишь 65 Ваттами???!!! А как же внутреннее сопротивление акб 0,000000001 Ома???? Или вы уже изменили свою точку зрения????? Ответьте, Сашун, вы были раньше не правы???

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Это не противодействие и не потери! Это называется ВЕКТОРНОЕ СЛОЖЕНИЕ.

К примеру. Имеем 3 фазы.
Одна фаза 10 В
Три фазы 17 В.
По Сергею...должно быть 10+10+10 # 30 В.
А 13В потери.
Эврика... синусоиды в клубок запутываются.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

...Далеко пошли....А надо смотреть по другомy.
Надо немножко по другому мыслить. И даже далеко не мыслями электрика.

Ето верно и ето справедливо, но единственно при условии когда мужчина и женщина голишом в кровати со соответствующими намерениями, имхо ...
Давайте смайликов!!! Гогочу сутками!...

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

К примеру. Имеем 3 фазы.
Одна фаза 10 В
Три фазы 17 В.
По Сергею...должно быть 10+10+10 # 30 В.
А 13В потери.
Эврика... синусоиды в клубок запутываются.

Вот поэтому и нет смысла делать больше трех фаз.

Изменение внутреннего сопротивления свинцово-кислотного аккумулятора
при заряде и разряде.

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Сашун, неужели вы наконец то сможете заряжать акб всего лишь 65 Ваттами???!!! А как же внутреннее сопротивление акб 0,000000001 Ома?

Это у Вашего аккумулятора, видимо, упомянутое сопротивление. У обычного нормального аккумулятора внутреннее сопротивление измеряется тысячными, сотыми, максимум, десятыми долями ома (для старых, теряющих емкость аккумуляторов).
От первых измерений прошло более 100 лет.

Источник - 0.А.WITTE, "Автомобильная аккумуляторная батарея ее обслуживание и ремонт" 1922 г. - http://www.powerstream.com/1922/batt...tery_WITTE.htm

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Это не противодействие и не потери! Это называется ВЕКТОРНОЕ СЛОЖЕНИЕ.

.......а я вот своё увидел- если при складывании обе величины стали меньше это не просто ВЕКТОРНОЕ СЛОЖЕНИЕ и не есть харашо (конфликт фаз- вычитание)... вот если б при сложении стало больше базара не было бы- было бы сложение.....в однофазнике этого нет- но вибрация писал уже.....я нашёл нечто среднее- нет вибрации и не правильного сложения...к этому надо стремиться.....

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

К примеру. Имеем 3 фазы.
Одна фаза 10 В
Три фазы 17 В.
По Сергею...должно быть 10+10+10 # 30 В.
А 13В потери.
Эврика... синусоиды в клубок запутываются.

.... последовательно можно- паралелить 4 фазы как у тебя при разном напряжении на выходе нет....звездой допустимо- но у тебя не вышло в звезду соединить......сто раз писал- не поймёшь ни как.....до эксперта дарос а не понимаешь простых вещей.....интересно кто это здесь звания раздаёт.....

Цитата:

Сообщение от Сашун

У обычного нормального аккумулятора внутреннее сопротивление измеряется тысячными, сотыми, максимум, десятыми долями ома

Смотрим на график... После 2-х часов заряда внутреннее сопротивление равно 0,02 Ом. Сашун, при напряжении на акб 14.2 В посчитайте какой будет ток заряда??? Поищи в инете....

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Смотрим на график... После 2-х часов заряда внутреннее сопротивление равно 0,02 Ом. Сашун, при напряжении на акб 14.2 В посчитайте какой будет ток заряда? Поищи в инете...

Зачем искать в инете? Если напряжение аккумулятора 14,2 вольта (пластины аккумулятора поляризованы) при его, аккумулятора, внутреннем сопротивлении 0,02 ома, а напряжение зарядки 14,3 вольт, то зарядный ток равен

(14,3-14,2)/0,02 = 5 ампер